Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), ’s werelds grootste batterijproducent, kondigt zijn eerste natrium-ionbatterijen voor elektrische wagens aan. Met een energiedichtheid van 175 Wh/kg leveren ze een rijbereik van meer dan 500 kilometer onder realistische omstandigheden. Een primeur in de autosector én het eerste geloofwaardige alternatief voor de lithium-iontechnologie die momenteel de markt voor batterij-auto’s domineert.
Volgens CATL kan de grootschalige productie al in 2026 starten, afhankelijk van de planning van partnerfabrikanten. Intussen heeft de technologie al een cruciale horde genomen: de GB 38031-2025-certificering in China. Deze legt niet alleen de naleving van de nieuwe veiligheidsnormen vast, maar verbiedt ook cellen die risico lopen op ontploffing of brand.
Prestaties ook bij extreme kou
Maar waarom natrium? Simpel: het vervangt lithium en nikkel door respectievelijk natrium en zwavel, en dat levert flinke voordelen op. De batterijen gaan o.a. langer mee, er zijn geen zeldzame aardmetalen nodig – beter voor milieu én mijnbouw – en natrium is overal beschikbaar. Dat maakt de toeleveringsketen eenvoudiger en drukt tegelijk de kosten.
Advertentie – lees hieronder verder
Het enige nadeel van natrium: de grotere ionen bewegen trager dan die van lithium, vooral tijdens het opladen. Maar precies daarvoor heeft CATL een oplossing bedacht.
Natriumbatterijen halen dan wel niet de energiedichtheid van lithium, maar scoren met uitstekende prestaties in extreme omstandigheden. Ze blijven stabiel functioneren bij temperaturen tussen -40 °C en +70 °C en zijn daarmee ideaal voor koude klimaten, waar lithium-ion vaak inlevert.
Die koudebestendigheid, gecombineerd met een lager risico op thermische brand en een kleinere ecologische voetafdruk bij de productie, maakt natrium-ionbatterijen tot een veiliger en duurzamer alternatief. Bovendien kiest CATL voor standaardisatie: de pakketten passen op de modules Nr. 20 en Nr. 25 en kunnen dus zonder grote aanpassingen in uiteenlopende modellen worden geïntegreerd.
Vooral voor China?
CATL verwacht dat zijn natriumbatterijen meer dan 40% van de Chinese markt voor personenauto’s kunnen dekken. Een realistische ambitie, zeker nu steeds meer fabrikanten hun afhankelijkheid van schaarse materialen willen afbouwen en de lithiumprijs alle kanten op schiet.
De Chinese groep werkt intussen nauw samen met industriële partners om de technologie snel in te passen in elektrische voertuigen. De eerste toepassingen zijn er al: in april 2025 stelde CATL een natriumbatterij voor personenauto’s voor, naast een 24V-versie voor vrachtwagens. Alles wijst erop dat de markt deze technologie binnenkort omarmt – ook bij ons. Dat kan niet alleen de prijzen drukken, maar ook meer zekerheid bieden bij gebruik in moeilijkere omstandigheden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
