De gender(on)gelijkheid wordt tegenwoordig in alle aspecten van onze samenleving getoetst en kan zo tot verassende nieuwe vormen van positieve of negatieve discriminatie leiden. Zo vonden enkele Australische veiligheidsexperts dat er dringend wat gedaan moet worden aan het groot aantal verkeersdoden in de deelstaat New South Wales.
Jonge mannen crashen meer
Aan de The Guardian verklaarde Ann Williamson, directeur van de Australasian College of Road Safety, dat “15 procent van alle automobilisten in New South Wales onder de 25 jaar is, maar dat die jonge bestuurders betrokken zijn bij 25 procent van alle ongevallen. Daarom is het wenselijk dat er beperkingen worden gesteld aan jongere mensen met een rijbewijs. Vooral jonge mannen, want zij zijn proportioneel vaker betrokken bij een zwaar of dodelijk ongeval dan jonge vrouwen”.
Deze veiligheidsexperten zijn dus van mening dat jonge mannen van 21 jaar of jonger een dodelijk gevaar op de wegen vormen en dat de overheid daarom hun rijbevoegdheid moet beperken of volledig afnemen. “Ook al is dat erg controversieel, toch moeten we daarom misschien invoeren dat jonge mannen pas vanaf hun 21 of 22 jaar hun rijbewijs mogen halen. Want in de eerste zes maanden na het halen van hun rijbewijs lopen ze een groot risico op een ongeluk en zijn de beperkingen voor jonge bestuurders blijkbaar onvoldoende”, voegt Ann Williamson daaraan toe.
Advertentie – lees hieronder verder
Ook in België rijden mannen gevaarlijker
Ook al bevestigen gelijkaardige studies in andere landen (ook België via VIAS) de stelling dat mannen vaker bij verkeersongevallen betrokken zijn dan vrouwen, toch lijkt het nogal kort door de bocht om dan maar meteen àlle jongemannen het rijden met een auto te ontzeggen. Er kan misschien ook meer werk gemaakt worden van een betere en intensievere rijopleiding en meer sensibilisering voor een verantwoord rijgedrag op de openbare weg.
Bovendien is er nog steeds een oververtegenwoordiging van mannen in het verkeer. Het is geweten dat mannen gemiddeld meer kilometers afleggen, vaker het stuur van de gezinswagen nemen en ook het vrachtvervoer domineren. Hetzelfde geldt voor de ongevallen bij motorrijders, waarbij mannen ongeveer 10 keer vaker betrokken zijn dan vrouwen. Maar het is evenmin een geheim dat er zeer weinig dames met de motor rijden.
Het besluit is dat je als overheid weinig zal opschieten met bepaalde groepen van weggebruikers zomaar te stigmatiseren op basis van de ongevalstatistieken en ze gewoonweg het rijden te verbieden. Het is veel logischer dat deze cijfers grondiger worden geanalyseerd en dat de groepen die een groter risico vormen een betere begeleiding krijgen om er betere bestuurders van te maken.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
