Net als veel andere constructeurs zit Audi momenteel in een moeilijke periode. De financiële resultaten van 2024 tonen een winstdaling van 45% voor de autodivisie. Dat is slechter dan Mercedes (-40%) of BMW (-30%). Deze situatie leidt tot drastische maatregelen, zoals ontslagen en sluitingen (kijk maar naar Audi Brussels). Maar daar blijft het niet bij. Het merk met de vier ringen heeft ook nood aan een nieuw productoffensief, vooral op het vlak van elektrische modellen die niet overtuigen: Audi verkocht 164.000 elektrische wagens in 2024, tegenover 185.000 bij Mercedes en... 368.000 bij BMW. Een grote kloof.
In deze gespannen context zet Mercedes sterk in op zijn nieuwe CLA, terwijl BMW de komst van de Neue Klasse voorbereidt. Maar wat doet Audi? Het merk schakelt een versnelling hoger, vooral met de komst van zijn toekomstige compacte elektrische wagen, de A3 e-tron. Die stond eerst gepland voor 2027, maar komt al in 2026 op de markt.
Uitgebreider aanbod
De catalogus van Audi belooft dus binnenkort vernieuwd te worden. Na de Q4 e-tron verschenen recent de nieuwe Q6 e-tron en A6 e-tron. Maar nu wil Audi een breder publiek aanspreken, zo meldt de Duitse krant Süddeutsche Zeitung. Om opnieuw aansluiting te vinden bij het grote publiek, zal Audi een gloednieuwe wagen lanceren in het segment van de A3, al is het nog niet zeker of dit nieuwe model ook echt die naam of een andere draagt.
Advertentie – lees hieronder verder
De aankondiging is belangrijk, omdat ze afwijkt van de tot nu toe gevolgde strategie van Audi, die vooral gericht was op de elektrificatie van luxewagens. Alleen is dat niet langer de trend: vandaag is het nodig om ook de massa aan te spreken en dat kan alleen met betaalbare modellen. Eigenlijk verschilt deze aanpak niet van die van zo’n dertig jaar geleden. Denk maar aan de lancering van de eerste A3 (1996), waarmee Audi actief werd in de compacte middenklasse. Het idee werd snel gevolgd door BMW (1 Reeks) en Mercedes (A-Klasse) en bleek succesvol, want de drie premiumconstructeurs konden nieuwe klanten winnen en hun productievolume aanzienlijk verhogen.
Welke technologieën mogen we verwachten?
De concurrentie is hevig, vooral door Chinese constructeurs die stilaan leiders worden op technologisch vlak. Het is dan ook geen toeval dat Audi met een van hen in zee is gegaan om de Chinese markt te heroveren. Maar wat mogen we verwachten van deze compacte Audi? Wat we al weten, is dat het nieuwe SSP-platform nog niet beschikbaar zal zijn. Daarom wordt de MEB-basis gebruikt (ID.3, ID.4 en Q4 e-tron).
Er is nog weinig informatie uitgelekt, maar de auto zou zich onderscheiden door een specifieke look met hoogwaardige aerodynamische kenmerken. Onder de motorkap verwachten we geen revolutie, met motoren die Audi wellicht overneemt van de ID.3. Tot 286 pk dus en batterijen tussen 52 en 79 kWh, goed voor een rijbereik van ongeveer 600 km in het beste geval.
Qua prijs wordt de Audi wellicht hoger gepositioneerd dan de Volkswagen, wat doet vermoeden dat de tarieven rond de 35.000 euro zullen liggen, vergelijkbaar met de Volvo EX30. Niet goedkoop dus, ook al ziet Audi in deze toekomstige A3 een strategisch model.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
