Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé (2026): een Taycan-killer?

Een maand geleden reed het gecamoufleerde prototype nog testrondes. Nu volgt de definitieve versie van deze elektrische sportberline, die de aanval opent op de Porsche Taycan én de Lotus Emeya.

Aerodynamische lijn

De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé krijgt een fastbackprofiel en een erg gestroomlijnde, aerodynamische lijn, met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van 0,22, net als de Porsche Taycan. Opvallend zijn ook de zes ronde achterlichten met een lichtsignatuur in stervorm, een knipoog naar het merklogo.

Sportief en chic interieur

Het erg moderne interieur zit vol schermen, waaronder eentje voor de passagier. Op de middenconsole vind je draaiknoppen die voor een sportieve sfeer zorgen. Deze Mercedes is standaard een 2+2-zitter, maar een achterbank met drie zitplaatsen behoort ook tot de mogelijkheden.

3 motoren en tot 1.169 pk

Deze elektrische sportberline is beschikbaar in twee versies: de GT 55 met 816 pk/1.800 Nm en de GT 63 met 1.169 pk/2.000 Nm (tegenover 1.034 pk piekvermogen voor de Porsche Taycan Turbo GT).

Beide varianten krijgen drie axiale fluxmotoren, ontwikkeld door specialist YASA, een dochterbedrijf van Mercedes. In vergelijking met een traditionele radiale elektromotor levert axiale fluxtechnologie meer vermogen bij hetzelfde gewicht. Mercedes spreekt van een drie keer hogere vermogensdichtheid en een dubbel zo hoge koppeldichtheid.

De GT 63 sprint in amper 2,1 seconden van 0 naar 100 km/u, gaat in 6,4 seconden voorbij 200 km/u en haalt een topsnelheid van 300 km/u. Een echte katapult!

Fake motorgeluid en versnellingsbak

In de AMGFORCE S+-modus produceert deze Mercedes een fake geluid van een V8-benzinemotor. Om het gevoel van een sportwagen met verbrandingsmotor nog realistischer te maken, beschikt hij ook over een fake versnellingsbak die schakelmomenten met transmissieschokken simuleert.

800 volt en ultrasnel laden

Er is slechts één batterij beschikbaar, met een netto capaciteit van 106 kWh en een WLTP-rijbereik tot 700 km. Deze batterij ondersteunt een pieklaadvermogen van 600 kW, bijna dubbel zoveel als een Porsche Taycan.

In ideale omstandigheden volstaan 11 minuten om van 10 naar 80% batterijcapaciteit te laden. Theoretisch recupereer je zo 460 km WLTP-rijbereik in amper 10 minuten.

De batterij is bovendien ontworpen om herhaaldelijk hoge vermogenspieken te verwerken zonder oververhitting, dankzij directe celkoeling. Een vloeistof op oliebasis circuleert rond elke cel (2.660 in totaal) en zorgt voor een optimale temperatuurregeling.

Scherp chassis

Met één motor vooraan en twee achteraan beschikt deze elektrische AMG over een slimme vierwielaandrijving met een achterwielaangedreven modus die de voorste motor loskoppelt. De auto weegt weliswaar 2,5 ton, maar dankzij meesturende achterwielen en torque vectoring tussen de achterwielen belooft Mercedes toch een hoge wendbaarheid.

Daarnaast krijgt hij een actieve hydropneumatische ophanging die alle carrosseriebewegingen tegengaat zonder klassieke stabilisatorstangen.

Deze Mercedes-AMG besteedt ook veel aandacht aan zijn aerodynamica, met een actieve achterspoiler, een grote diffuser achteraan en twee venturikanalen in de bodem voor extra neerwaartse druk. Kortom: technologisch laat deze Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé de Porsche Taycan en Lotus Emeya plots een generatie ouder lijken…

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar al om op de hoogte te blijven en de beste occasion- en nieuwwagendeals te ontdekken. U ook, blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief