Ondanks onzekere toekomst werkt Alfa Romeo aan een nieuwe Giulia en Stelvio

De toekomst is eeuwig onzeker ten huize Alfa Romeo, waar langetermijnplannen voortdurend veranderen en waar de afzet al lang eigenlijk te klein is om de investering in een volwaardig gamma te verantwoorden.

Maar er is de kip en er is het ei, en daarom blijven de Italianen inzetten op nieuwe producten. Momenteel werken ze volop aan opvolgers voor de Giulia en Stelvio.

Volgens het Britse tijdschrift Autocar zullen deze niet enkel met elektrische aandrijving komen, zoals aanvankelijk voorzien, maar wordt het ontwerp omgebouwd om ook verbrandingsmotoren te kunnen dragen. Beide modellen komen in 2028 op de markt.

Meerdere snelle varianten

De huidige versies van de Giulia en Stelvio zijn sinds respectievelijk 2015 en 2016 te koop. Vorig jaar verdwenen ze een tijdlang uit het aanbod, maar enkele maanden geleden verlengde Alfa Romeo de productie tot 2027. Zodoende blijft het gamma, met ook de Junior en Tonale, tot nader order bestaan uit 4 modellen.

Inmiddels ontwikkelt Alfa opvolgers op het zogenaamde STLA Large-platform van moederhuis Stellantis, dat oorspronkelijk voorzien was voor elektrische aandrijflijnen, met een boordspanning van 400 of 800 volt en een accucapaciteit tot 118 kWh. De architectuur kan ook een oplaadbare hybride aandrijflijn (PHEV) dragen, of zelfs enkel een verbrandingsmotor zonder elektrische ondersteuning, een klein mild hybridesysteem daargelaten.

De toekomstige Giulia en Stelvio waren daarop evenwel niet voorzien. Volgens Autocar is de Noord-Italiaanse fabrikant nu bezig met het herwerken van de koetswerken, zodat er voldoende koeling is voor de verbrandingsmotoren. Het zal nodig zijn, want Alfa Romeo plant enkele supersnelle varianten. Deze komen ofwel met de meer dan 500 pk sterke 2,9 liter-V6 van de bestaande modellen, of een even grote zes-in-lijn uit de Charger Daytona van zustermerk Dodge, telkens met drukvoeding. Mogelijk is die laatste wel enkel voor de Amerikaanse markt.

Daarnaast voorziet Alfa zelfs nog snellere elektrische varianten, waarbij sprake is van een spurt van 0 naar 100 km/u in een luttele 2 seconden.

Daarmee volgt de Milanese autobouwer een andere strategie als zijn Duitse concurrentie, met een aanbod waarin verschillende aandrijflijnen verkrijgbaar zijn in eenzelfde model. BMW gaat het bijvoorbeeld anders aanpakken, waarbij de volgende 3 Reeks met verbrandingsmotoren komt, en de i3 volledig elektrisch is.

Nieuwe huisstijl

Volgens Autocar zullen de nieuwe modellen getooid zijn in de nieuwe huisstijl die de Spaanse ontwerper Alejandro Mesonero-Romanos, die voordien bij Dacia zat, uittekende voor de Junior.

Met een vernieuwde grille en de nummerplaat ditmaal centraal, en niet meer aan de bestuurderskant, gezien dit meer conform Europese regelgeving rond voertuigontwerp is.

Beide modellen zullen, net als de huidige versies, van de band rollen in de fabriek van Cassino, ten zuiden van Rome. Daar bouwt ook zustermerk Maserati auto’s.

De toekomst van Alfa Romeo?

Voor Alfa Romeo is dit een kwestie van volharden, want de afzet is chronisch klein. In 2025 bracht de Italiaanse autobouwer bijvoorbeeld slechts 73.000 auto’s wereldwijd aan de man. Ter vergelijking: BMW zag vorig jaar enkel en alleen van de 3 Reeks al meer dan het zesvoudige over de toonbank gaan.

Als onderdeel van de grotere Stellantis-groep kan Alfa het zich weliswaar permitteren om op kleinere schaal te werken, waarbij fabrieken, platformen en technologieën gedeeld worden met andere divisies, maar het blijft toch een prangende situatie, zeker gezien de financiële situatie van het moederhuis. Dat boekte vorig jaar een verlies in van meer dan 22 miljard euro, grotendeels veroorzaakt door enorme afschrijvingen van EV-technologie en productiecapaciteit.

Geruchten over een verkoop van Alfa en Maserati door Stellantis aan een andere investeerder of fabrikant steken geregeld de kop op. Zo klonk afgelopen herfst nog dat beide merken, inclusief de fabriek in Cassino, verkocht zouden worden aan investeerders uit de Verenigde Arabische Emiraten. De directie van Stellantis ontkende deze evenwel. De komst van nieuwe modellen lijken in elk geval de bevestiging dat er nog immer een toekomst is voor het iconische Italiaanse merk.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be