.jpg?width=840)
Voor wie het merk Xpeng nog niet kent, schetsen we even de achtergrond. Deze Chinese autobouwer werd opgericht in 2014 en specialiseert zich in 100% elektrische en ‘intelligente’ voertuigen. Het merk wil een sterke reputatie opbouwen op het vlak van spitstechnologie en is trouwens ook bekend van zijn humanoïde robot IRON en zijn drone voor personenvervoer, die allebei in 2027 verwacht worden. Maar het Chinese bedrijf bouwt ook auto’s die wat dichter bij de grond blijven…
Het autogamma blijft bovendien groeien. Na de recente komst van de compacte SUV L03, die de Tesla Model Y viseert, en in afwachting van de grote G9L, die nog een trapje boven de al bekende G9 staat, kondigt de constructeur nu de L05 aan.
Advertentie – lees hieronder verder
Het wordt stilaan moeilijk om het overzicht te bewaren, zeker omdat de modellen in elkaars vaarwater terechtkomen. Zo heeft de L05 (ongeveer 4,87 m) bijna dezelfde afmetingen als de G9 (4,89 m)…
Al te koop in China
Xpeng wil voorlopig nog geen gedetailleerde informatie vrijgeven over de nieuwe L05. De constructeur bewaart de primeur van de Europese versie voor het Autosalon van Brussel, dat plaatsvindt van 8 tot 17 januari 2027.
Toch weten we al een en ander over deze nieuwe SUV, want hij wordt al verkocht in China, onder de naam Mona L05. Daar kost hij ongeveer 150.000 yuan, omgerekend zo’n 20.000 euro. Maar we weten dat hij bij ons meer dan het dubbele zal kosten, aangezien zelfs de kleinere G6 (4,76 m) pas vanaf meer dan 40.000 euro verkrijgbaar is.
.jpg?width=840)
Scherm in het plafond
Vooraan heeft de Mona L05 een groot centraal scherm van 17,3 duim. In het plafond kan bovendien een tweede scherm van hetzelfde formaat geïntegreerd worden voor de achterpassagiers, die ook kunnen genieten van verstelbare rugleuningen.
Advertentie – lees hieronder verder
Volgens de Chinese homologatie beschikt deze gezins-SUV over een koffer van 702 liter met de achterbank rechtop. Ter vergelijking: een BMW iX3 (4,78 m) biedt 520 liter en een Tesla Model Y (4,80 m) zelfs 845 liter. De Xpeng heeft daarnaast ook een frunk van 102 liter onder de motorkap.
Elektrisch en hybride?
De technische gegevens voor Europa zijn nog niet bekend, maar in China wordt de Mona L05 aangedreven door een elektromotor van 249 pk, gevoed door een batterij van 58 of 71 kWh. Daarmee haalt hij een rijbereik van respectievelijk 560 of 635 km volgens de Chinese CLTC-cyclus, die minder streng is dan onze WLTP-norm.
In China bestaat deze SUV echter ook als hybride met range-extender (EREV). Die combineert een 1.5-benzinemotor met een elektromotor (ook 249 pk), die altijd de wielen aandrijft. De verbrandingsmotor dient alleen als generator. Met zijn batterij van 37,2 kWh haalt hij ongeveer 300 km elektrisch rijbereik.
De komst van zo’n hybrideversie zou de L05 kunnen onderscheiden van zijn ongeveer even grote broer, de G9, die alleen als volledig elektrische auto verkrijgbaar is. Alle details volgen midden januari, bij de opening van het Autosalon van Brussel.
.jpg?width=840)
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
.jpg?width=420)
.JPG?width=420)
