Verkeersveiligheid - Pagina 68

Het is nu twee jaar geleden dat Frankrijk de snelheidslimiet op het secundaire netwerk heeft verlaagd van 90 naar 80 km/uur. Tijd om de – tegenvallende – balans op te maken…

In de afgelopen maanden is het aantal snelheidsovertredingen in Europa toegenomen. Daar wordt met name in Frankrijk een reden achter gezocht… En gevonden?

Gisteren heeft de Commissie mobiliteit van het Parlement het voorstel over nultolerantie voor alcohol in het verkeer weggestemd…

Volgens een schatting van het VIAS Instituut zouden er in België jaarlijks respectievelijk 17 en 335 minder verkeersdoden en -gewonden vallen als er een nultolerantiebeleid voor drinken en rijden zou worden toegepast… (foto: Belga)

Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) zijn 3 op 4 trajectcontroles in Vlaanderen niet actief. Concreteet: 76 van de 302 systemen werken, de rest niet…

Op 1 juli viert de snelheidslimiet van 80 km/u op het Franse secundaire wegennet zijn tweede verjaardag. Gezien de onbevredigende resultaten en de vele uitzonderingen in het land is de toekomst van deze “zones 80” niet echt verzekerd…

Waze en Infrabel hebben de handen in elkaar geslagen om de spoorwegovergangen te laten signaleren door de bekende applicatie. Een pluspunt voor de verkeersveiligheid…

Vanaf nu hebben is de topsnelheid van een nieuwe Volvo beperkt tot 180 km/u. Deze uitzonderlijke maatregel maakt deel uit van het plan om het aantal dodelijke ongevallen tot nul te reduceren…

Uit een nieuw onderzoek van Touring moet blijken dat ongeveer de helft van de in België circulerende voertuigen over een te lage bandenspanning beschikt. 15% zou zelfs op ronduit versleten rubber onderweg zijn…

Op 19 en 20 februari van dit jaar vond in Zweden een wereldconferentie over verkeersveiligheid plaats. Hier werd de “Verklaring van Stockholm”, waarin wordt opgeroepen tot een veralgemening van 30 km/u in stedelijke gebieden, nieuw leven ingeblazen. In Vlaanderen dringen verschillende verenigingen al aan op de uitvoering van deze maatregel…

Drie nieuwe trajectcontroles werden onlangs geïnstalleerd en ze zijn ook volledig functioneel, al worden de boetes meer dan een maand na de ingebruikname van de systemen nog steeds niet doorgestuurd naar de overtreders…

Sinds 14 februari 2020 mag je in het Duitse verkeer geen zogenaamde flits-apps meer gebruiken die bemande en onbemande snelheidscontroles ‘verklikken’. Er zit wel nog een hiaat in de wet.

Hoewel flitsmarathons bestuurders net moeten aanzetten tot een gedragswijziging, blijft dat effect volgens Duits onderzoek uit… (foto: Belga)

Het idee doet menig automobilist steigeren, maar als we de woordvoerder van de Mechelse politie moeten geloven, geïnterviewd door Sud Presse, zijn ‘burgerflitsers’ al maanden een feit in Vlaanderen…

In Duitsland werden er in 2018 zo’n 13.500 ongelukken geregistreerd waarbij alcohol een factor speelde. Verzekeringsmaatschappijen pleiten er daarom voor om alcoholsloten te verplichten in alle nieuwe auto’s in de Europese Unie. “Een Europese richtlijn is makkelijker dan een wetgeving per land”, zo klinkt het. (afbeelding © Belga)