Om de CO2-voetafdruk te verkleinen en de opwarming van de aarde te beperken, zijn maatregelen noodzakelijk die onmiddellijk effect hebben. Voor vervoer over land geniet de elektrische auto de voorkeur, omdat dit type auto – zelfs over zijn volledige levenscyclus – veel minder CO2 uitstoot dan thermische modellen.
Terwijl sommige constructeurs zweren bij de elektrische auto met batterijen, denken anderen dat een waaier van verschillende oplossingen constructiever is. De groep van Kia en Hyundai bijvoorbeeld, maar ook Toyota, dat de technologie van de waterstofauto goed genoeg beheerst om er een stokpaardje van te maken. De constructeur zette zijn ambities kracht bij op het Kenshiki Forum, een Europees media-event van Toyota dat deze week plaatsvond op de Heizel.
Proefproductie
Binnen zijn programma tegen CO2 presenteerde de Japanse fabrikant een testproject voor een productielijn voor brandstofcellen. Die komt naast het ontwikkelingscentrum in de buurt van Brussel, in Zaventem. Er zullen modules van de tweede generatie gebouwd worden. Toyota verwacht in een eerste fase zo’n 600 modules per jaar te assembleren. Het worden vierkante en rechthoekige modules die natuurlijk in auto’s kunnen worden gebruikt, maar niet alleen. Dankzij hun verschillende vorm zijn ze namelijk geschikt voor diverse toepassingen.
Advertentie – lees hieronder verder
Toyota verwacht dat de vraag naar brandstofcelmodules de komende maanden en jaren fors zal toenemen. Voorlopig is het een proefproject en Toyota zoekt partners om deze technologie te testen, zowel in het transport als in industriële toepassingen (bijvoorbeeld generatoren).
De waterstofrace is al enkele maanden bezig. Eén land is de rest duidelijk voor: Duitsland bezit 50 procent van de waterstofstations in Europa. Het land heeft ook 38 projecten gefinancierd voor een bedrag van 9 miljard euro. En België? De projecten nemen toe, maar komen nog traag van de grond. Toyota zou dus kunnen bijdragen tot de ontwikkeling, al is het niet gezegd dat deze productielijn effectief op Belgische bodem blijft als na de testfase industrialisatie op grote schaal zou volgen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
