Cupra produira en série le très original Tindaya

En septembre dernier, Cupra faisait sensation au salon de Munich, en présentant le concept Tindaya, qui tire son nom d’une montagne volcanique de Fuerteventura, dans l'archipel des Canaries. C’est sans doute jusqu’ici la plus impressionnante et originale des Cupra. Tellement originale qu’on ne croyait pas trop à sa production en série. Et pourtant, si, le Tindaya arrivera bien sur le marché !

Un petit air de Lamborghini…

C’est le CEO de Cupra en personne, Markus Haupt, qui a révélé au média britannique Autocar que le Tindaya allait bien entrer en production. « Les designers et ingénieurs travaillent actuellement sur la version définitive du modèle, en vue d'un lancement dans les années à venir », a déclaré Markus Haupt, sans toutefois donner de date précise.

On ne sait pas non plus si le modèle de série sera totalement fidèle au concept-car ; on s’attend bien sûr à quelques modifications esthétiques (dont la suppression des portes arrière à ouverture antagoniste). Mais l’allure générale devrait être préservée, avec un design très aiguisé, qui rappelle un peu le Lamborghini Urus. Cupra veut continuer à proposer des modèles décalés, cela fait partie intégrante de la personnalité du constructeur espagnol, membre du groupe Volkswagen.  

Au-dessus du Tavascan

Le Tindaya sera la plus grande des Cupra. Le concept affichait 4,72 m de long, soit près de 10 cm de plus qu’un Tavascan. Ce nouveau SUV visera le segment premium et se posera en concurrent des Audi Q6 e-Tron, BMW iX3 et Mercedes GLC EQ Technology. Et il sera sans doute aussi cher que ces derniers, coûtant au minimum 65.000 euros. 

Electrique ou hybride ?

Le Tindaya reposera sur la nouvelle architecture électrique SSP de Volkswagen, qui remplacera les actuelles MEB et PPE au sein des marques du groupe. Le concept-car présenté l’an dernier à Munich embarquait un propulseur électrique avec prolongateur d’autonomie, affichant près de 500 ch.

Mais le patron de Cupra n’a pas encore tranché quel type de motorisation animera le Tindaya de série. Il ne semble cependant pas trop emballé par l’idée du prolongateur d’autonomie. Tout dépendra de l’évolution du marché. En tout cas, il semble que la nouvelle plate-forme SSP laissera le choix entre des propulseurs électriques ou hybrides, ce qui laisse le temps de voir venir…

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