IAA Munich 2025 – Avec la Tindaya, Cupra fait son show

À cent lieues des voitures chinoises qui se ressemblent toutes avec leur design lissé sans audace, le concept Cupra Tindaya incarne la volonté d’indépendance qui anime les designers de la marque. Si à ses débuts, ses modèles n’étaient que des Seat remangées, force est de constater que Cupra a su se forger une vraie personnalité au sein du groupe VW avec des produits alliant design agressif et touches élégantes.

Avec la Tindaya, Cupra fait encore un pas de plus avec ce véhicule qui préfigure son futur langage stylistique qui est particulièrement musclé. Il suffit de regarder la face avant de squale de ce SUV fastback, ses phares tous fins qui lui donnent un air énervé et sa carrosserie constellée de nombreuses lignes de forces semblant être ciselées à même la tôle pour s’en convaincre.

Bête de salon

Rien ne semble avoir été épargné pour permettre au Tindaya d’être une des stars de l’IAA de Munich, pas même une étonnante peinture en dégradé qui passe du gris métallisé au beige, deux teintes mates qui évoquent respectivement l’océan Atlantique et la montagne de Tindaya, une île volcanique des Canaries.

Posé sur d’énormes jantes de 23 pouces, il semble bondir, même à l’arrêt. La poupe est tout aussi impressionnante que la proue, avec son énorme diffuseur et son bouclier particulièrement travaillé. Le double spoiler surmontant la lunette arrière ajoute aussi beaucoup d’agressivité à l’ensemble.

Idées intéressantes

De son côté, l’habitacle dispose du Monitor +, une longue bande noire sur laquelle sont projetées des informations, à l’instar de la BMW Neue Klasse. Dans cet univers ultra moderne qu’on ne verra certainement jamais en production tel quel, quelques matériaux intéressants se font toutefois remarquer comme le cuir synthétique vegan ou la microfibre que l’on retrouve sur la planche de bord.

Inspiré de la course automobile et des jeux vidéo, le volant est doté de boutons satellites pour un contrôle sans distraction. De son côté, la console centrale surélevée fait office de colonne vertébrale au mono cockpit entièrement intégré, tactile et fonctionnel.

Cupra a mis l’accent sur le phygital, une interaction avancée qui allie physique et digital. "The Jewel », un prisme en verre, est au centre du système. Il s'agit d'une interface sensorielle et symbolique, qui éveille le véhicule, ajuste les modes de conduite et transforme l'ambiance à bord grâce à la lumière et le son, un système haute-fidélité ayant été développé par Sennheiser Mobility.

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