Porsche Boxster Type 986
Lancée en 1996, la Porsche Boxster était une alternative à la sacro-sainte 911 qui se plaçait en entrée de gamme. Avec son moteur 6 cylindres à plat placée en position centrale arrière, elle était très équilibrée, bien plus que sa grande sœur. Son seul problème était son bloc 2,5 litres de seulement 205 ch qui était un peu « juste » par rapport à son châssis. En 1999, il est remplacé par un 2,7 litres de 220 ch (211 ch en Belgique pour des raisons fiscales), bien plus convaincant. Longtemps considérée par les puristes comme une Porsche « low-cost », elle a en réalité beaucoup à offrir, à commencer par la conduite cheveux au vent et sa sonorité agréable. Aujourd’hui, on en trouve à partir de 12.000 €, ce qui est peu d’argent pour une telle voiture.
Lexus LS 400
En 1989, Lexus est arrivé sur le marché européen avec la LS 400. Cette marque de luxe, lancée par Toyota, n’a alors aucune image. Pourtant, sa berline entend s’attaquer au marché « premium » trusté par Mercedes et BMW. Cela pouvait paraître très prétentieux mais Lexus était lourdement armé pour convaincre. Sa LS 400 était d’un très raffinement technologique pour l’époque, elle qui était bourrée d’équipements de confort. Cependant, c’était surtout le capot que la magie produisait, grâce à un V8 4.0 qui développait 245. Extrêmement onctueux, incroyablement silencieux et d’une fiabilité exceptionnelle, il était la pièce maîtresse de la LS 400. A partir de 10.000 euros.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
.jpg?width=840)
Volkswagen Corrado
Succédant à la Scirocco, la Volkswagen Corrado a été commercialisée de 1988 à 1995. Ce joli coupé 2+2 construit par Karmann était basé sur la plateforme de la Golf et utilisait le train arrière de la Passat. Durant sa carrière, la Corrado a connu plusieurs mécaniques : 1.8 8 soupapes (115 ch), 1.8 16 soupapes (136 ch), 2.0 (136 ch), G60 1.8 à compresseur (160 ch) et VR6 2.9 (190 ch). Agréable à regarder, fiable et confortable, la Corrado a beaucoup souffert par le passé du tuning et de la fougue de certains jeunes propriétaires. Aujourd’hui, les beaux exemplaires sont rares et il faut compter 10.000 € minimum pour une voiture d’origine et bien conservée.
Renault Twingo I
L’arrivée de la Renault Twingo sur le marché en 1993 a fait l’effet d’une bombe sur le marché des voitures citadines. Ce petit monovolume pratique, spacieux et modulable a connu très rapidement un grand succès commercial, en partie grâce à un marketing savamment réalisé. A ses débuts, la Twingo dispose de l’antique moteur « Cléon Fonte » d’une cylindrée de 1,3 litres, développant 55 ch. En 1996, elle reçoit un nouveau bloc d’1,2 litres, développant 60 ch. Usées et abusées, les Twingo I ont progressivement disparu de la circulation. Trouver une voiture de la 1ère série, avec ses couleurs pastel et son grand toit ouvrant en toile optionnel est loin d’être évident. Pour 5.000 €, il est toutefois possible de se faire plaisir avec une voiture qui n’a rien perdu de son pouvoir de séduction.
Mercedes Classe E W124
Si vous cherchez une voiture confortable et indestructible, voici ce qu’il vous faut : une Mercedes Classe E W124 ! Ce summum de l’ingénierie germanique, produit en 1984 et 1996, vaut la peine d’être conduit au moins une fois dans sa vie. Il se dégage une impression d’indestructibilité que ce soit pour la mécanique, comme pour le moindre accessoire. Evitez les versions d’entrée de gamme qui étaient anémiques et privilégiez une voiture très bien entretenue. Que ce soit en 4 ou 6 cylindres, essence ou diesel, la W124 vous emmènera partout dans un confort que jalousent secrètement de nombreuses voitures actuelles. La bonne nouvelle, c’est qu’on en trouve de très belles à partir de 4.000 €. A ce prix, c’est presque du vol !
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
