Jusqu’au début des années 60, Jaguar a construit de grandes berlines statutaires qui se reconnaissaient à leur présence affirmée avec leur gros gabarit et leurs courbes sensuelles. Se rapprochant des Rolls-Royce et autres Bentley de l’époque, les voitures de la firme de Coventry se distinguaient par le fait qu’elles étaient gratifiantes à conduire par leurs performances de très bon niveau.
Sous le capot de la MK IX, on retrouvait le bloc 6 cylindres en ligne XK de 3,8 litres. Alimenté par deux carburateurs SU, celui développait développait 223 ch, de quoi permettre à la Jaguar d’atteindre 185 km/h en pointe et de passer de 0 à 100 km/h en 11,3 secondes.
La MK IX a été le premier modèle de la marque à être équipé de série de freins à disque Dunlop servo-assistés aux quatre roues, ainsi que d'une direction assistée à recirculation de billes. Cette modernité de conception lui donnait un niveau de sécurité et de confort de conduite inédit.
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Transport royal
Commercialisée entre 1959 et 1961, la Jaguar MK IX a été produite à un peu plus de 10.000 exemplaires. Sa ligne classique en a fait une voiture de cérémonie parfaite. C’est le cas de la voiture dont nous allons parler aujourd’hui qui a la particularité d’avoir été utilisée pour le transport de Kate Middleton et de ses enfants lors du mariage de sa soeur Pippa en 2017.
Suivi à la télévision, cet événement immanquable pour les nombreux sympathisants de la famille royale britannique a réunit de nombreuses personnalités en l’église St Mark à Engelfield. Alors que les caméras étaient braquées sur les voitures qui convoyaient tous les invités, on a pu voir avoir arriver la princesse Kate et ses enfants à bord d’une Jaguar MK IX rutilante.
Peu roulé
Arborant une élégante teinte Warwik Grey et une somptueuse sellerie en cuir, le tout décoré de nombreux éléments recouverts de ronce de noyer, cette voiture est la tête d’affiche de la prochaine vente aux enchères organisée par H&H Classics, le 10 septembre prochain à Kelham Hall.
En très bon état, cette voiture n’a parcouru que 31.000 miles (+/- 50.000 km) depuis sa livraison en 1960. Elle est équipée d’une boîte manuelle pourvue d’un overdrive électrique. H&H Classic nous apprend que son propriétaire a dépensé plus de 7.000 € récemment en frais d’entretien et de remise en état de cette voiture que l’on voyait mal tomber en panne en véhiculant l'épouse du futur roi de Grande-Bretagne et ses enfants !
Primée lors de concours d’élégance organisés par des clubs Jaguar dans les années 80, cette belle Jaguar ne demande qu’à rouler. Si vous voulez vous offrir ce véhicule particulièrement élégant, sachez que son estimation n’est pas mirobolante. Affichée entre 35.000 et 41.000 €, elle n’est pas très chère compte tenu de son état de conservation et de son historique.
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