L’Aston Martin ultime est à vendre… préparez 15 millions de dollars !

On ne va pas tourner autour du pot : il s’agit certainement de la plus mythique de toutes les Aston Martin. Oubliez la DB5 de James Bond, produite en plus de 1.000 exemplaires, l’Aston Martin DB4 GT Zagato est une vraie pépite : 19 exemplaires construits, une robe signée par un génie de 23 ans et une cote qui donne le vertige. Fait rare : l’une d’elles s’apprête à changer de mains chez RM Sotheby’s. Estimation ? Jusqu’à 15 millions de dollars !

Du 13 au 15 août 2026, lors de la mythique vente de Monterey de RM Sotheby’s, le châssis 0186/R sera proposé avec une estimation comprise entre 12 et 15 millions de dollars, soit environ 10 à 13 millions d’euros. Une somme costaude, mais qui s’explique par un cocktail gagnant : badge réputé, beauté absolue et pedigree en béton ! D’ailleurs, à côté d’une Ferrari 250 GTO presque deux fois moins rare, elle fait figure de bonne affaire : à peine le cinquième du prix…

Une carrosserie italienne sur un châssis anglais

Lorsque l’Aston Martin DB4 est présentée à la fin des années 50, elle met tout le monde d’accord sur la route. Avec son gros 6 cylindres tout en aluminium, sa carrosserie Superleggera et ses 4 freins à disque, elle domine la concurrence, Ferrari 250 GT et Maserati 3500 GT en tête. En revanche, sur la piste, Aston Martin aimerait bien donner du fil à retordre à ce satané concurrent italien qui caracole en tête. Vient alors l’idée de développer une version compétition : ce sera la DB4 GT. Raccourcie et plus puissante, elle reste néanmoins trop lourde pour rivaliser avec les Ferrari.

Le patron du département compétition d’Aston Martin, John Wyer, se tourne alors vers Zagato pour habiller le châssis d’une carrosserie de course allégée… Et quelle carrosserie ! Le dessin est confié à Ercole Spada, un jeune styliste de… 23 ans, qui signe un chef-d’œuvre à la fois brutalement musclé et élégant. Sous le capot, le six-en-ligne signé Tadek Marek gagne encore un peu en puissance pour culminer à 314 chevaux.

Seuls 19 exemplaires verront le jour, ce qui rend la Zagato encore plus rare que les Ferrari 250 GTO qu’elle était censée battre. Autant dire qu’une mise en vente publique relève de l’événement !

Du bitume australien aux pelouses de Pebble Beach

Assemblée en décembre 1961, cette Zagato est la seule à avoir été vendue neuve en Australie ! Et là-bas, elle n’a pas fait de la figuration… Dès la saison 1962, elle enchaîne les résultats entre les mains de pilotes locaux comme Doug Whiteford et le futur quintuple champion Ian Geoghegan. Quand la réglementation australienne change et laisse entrer des bêtes de course pur jus, l’Aston se retire des pistes… avec son moteur et sa carrosserie Zagato intacts. Un petit miracle, quand on connaît le sort réservé aux autos de course de l’époque…

Une restauration digne d’un concours

Après un long sommeil et plusieurs propriétaires, la voiture a bénéficié d’une restauration complète entre 2016 et 2020, avec, rapporte RM Sotheby’s, un vrai souci du détail. La récompense ? En 2019, la 0186/R décroche des victoires de classe au prestigieux concours de Pebble Beach… On craquerait volontiers, mais le compte en banque est un peu juste, voyez-vous…

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