Après l'acquisition de Rolls-Royce par BMW et le rachat de Bentley par le groupe Volkswagen, Daimler a relancé Maybach en tant que marque indépendante en 2023 afin de s'implanter sur le segment du luxe automobile. Dérivées de la Classe S, les berlines 57 et 62 étaient réservées aux magnats des affaires et aux chefs d'État.
D’une longueur de 5,7 m et de 6,2 m, ces voitures étaient incroyablement raffinées et construites selon les spécifications des clients. Sous leur capot, on retrouvait au début de leur commercialisation un V12 biturbo de 5.5 litres de cylindrée, développant 550 ch. Malgré un poids à vide de respectivement 2,7 et 2,8 tonnes à vide, les Maybach étaient capables de passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
Encore plus exclusive
Très imposantes, les Maybach 57 et 62 ne brillaient pas par leur design exubérant. Ces modèles pouvaient paraître banals face à l'incroyablement exclusive Landaulet qui allait suivre. Reprenant un style de carrosserie dans lequel les passagers arrière flottaient dans un compartiment séparé des occupants avant, avec un toit souple partiellement convertible, le Maybach 62 S Landaulet a été présenté sous forme de concept au Salon international de l'automobile du Moyen-Orient à Dubaï fin 2007. Une série extrêmement limitée a été commandée dans les mois qui ont suivi, avec seulement 22 exemplaires qui auraient été fabriqués au cours des six années suivantes.
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Carrosserie blanche
L’un d'eux est actuellement proposé aux enchères en ligne par RM Sotheby’s. Cette imposante limousine a été conçue pour son premier propriétaire français avec une peinture Blanc Antigua sur un habitacle habillé de cuir exclusif noir et anthracite, avec des finitions carbone et laque piano. Livrée en juin 2009, la Maybach bénéficiait de commodités telles que la direction à roues arrière, une caméra de recul et un régulateur de vitesse adaptatif.
Gros V12
Pour garantir une conduite aussi fluide que possible, le V12 biturbo de 6,0 litres développant à peine ses 604 chevaux. À l'arrière, les passagers pouvaient escamoter le toit en toile, sortir une bouteille de champagne du réfrigérateur et trinquer avec les flûtes à champagne mises à leur disposition. Equipé de roues de 20 pouces à 10 rayons, ce Landaulet est actuellement aux Émirats arabes unis et affiche seulement 22 845 kilomètres au compteur.
Budget conséquent
Plus de quatre fois plus rare que les 99 exemplaires de la Mercedes-Maybach G 650 Landaulet construits, cette 62 S est une rareté plutôt singulière qui rend hommage à la fameuse Mercedes 600 « Grosser » Landaulet qui a été produite à quelques unités jusqu’en 1981. Elle est estimée entre 1,9 et 2,2 millions de dollars (1,67-1,93 millions d’euros). Pour ce prix, le chauffeur n’est pas inclus dans la vente, ce qui est un problème car cette voiture ne s’apprécie pleinement que lorsqu’on est assis sur la banquette arrière.
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