Dans les années 80, il était possible de commander une Porsche 911 avec le Turbo look qui comprenait des ailes larges et un important spoiler arrière, en optant toutefois pour le moteur 6 cylindres à plat atmosphérique. Cette version de la 911 portait le nom de SuperSport Equipement ou SSE. C’est à cette version spéciale de la sportive allemande, qui a connu un grand succès à une époque où il était important d’avoir une voiture de sport qui en « jetait », que Singer rend hommage.
La Porsche 911 Carrera Coupé Reimagined by Singer est réalisée sur base d’une 964 produite entre 1989 et 1994. La voiture est totalement désossée, puis la caisse est restaurée dans les règles de l’art. Avant de passer en peinture, le tout est renforcé pour encaisser la puissance d’un moteur contemporain. Des éléments en matériaux composites sont également ajoutés.
Look rétro mais mécanique moderne
Le moteur d’origine de la 911 est remplacé par une mécanique plus moderne, d’une cylindrée de 4.0 litres. Ce bloc atmosphérique a été confié aux bons soins du préparateur Cosworth qui l’a retravaillé en profondeur. Les culasses sont refroidies par eau (les cylindres demeurent refroidies par air) et le calage variable des soupapes fait son apparition. Du coup, le tout développe 414 ch et la zone rouge débute à 8.000 tr/min. L’échappement est réalisé en titane et la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports.
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Les suspensions ont également été travaillées et proviennent de la 911 Turbo traitée par Singer. Les amortisseurs sont réglables et le contrôle est électronique pour plus de confort d’utilisation. La liste d’options est très longue et comprend entre autres des freins en carbone céramique, le relevage électrique du nez de la voiture, des jantes de 18 pouces à écrou central, un aileron fixe ou rétractable, ou encore la possibilité de disposer d’optiques supplémentaires sur le capot.
Prix conséquent
Limitée à seulement 100 exemplaires, la Porsche 911 Carrera Coupé Reimagined by Singer est adressée à des collectionneurs qui ont de gros moyens. Si son prix n’a pas été révélé, on sait qu’une 911 Singer « normale » débute déjà à 500.000 euros, extras non compris. Cette œuvre d’art roulante met une nouvelle fois en avant le très haut niveau de sérieux de la firme américaine qui sublime ce modèle mythique.
Réputé dans le monde entier, le travail de Singer a été de nombreuses fois copié mais jamais égalé. Il suffit de voir la cote de certaines voitures modifiées par cette société pour s’en rendre compte : une 911 Singer ne voit jamais son valeur chuter, sans doute parce qu’elle allie le meilleur des deux mondes : un look délicieusement rétro et des performances dignes de voitures de sport d’aujourd’hui. On peut même se demander pourquoi Porsche n’a pas pensé faire la même chose avant !
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