Qualifié de génie par certains et d’imposteur par d’autres, le designer Franco Sbarro ne laisse en tout cas personne indifférent. Depuis la fin des années 50, ce mécanicien de formation a débuté sa carrière en restaurant des voitures pour très rapidement construire ses propres véhicules de façon artisanale.
Dans un premiers temps, il produit des répliques de modèles connus (Mercedes SSK, BMW 328, etc.), avant d’imaginer des voitures qui ont en commun le fait d’être complètement folles. Constructeur, designer et inventeur, Sbarro s’est fait connaître du grand public en présentant chaque année un concept car au Salon de Genève.
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Commande spéciale
C’est justement lors de cet événement qui était autrefois immanquable qu’il a présenté l’Alcador. Ce roadster extrême a été commandé par un ami de Sbarro, Ludovic Binder, propriétaire de plusieurs créations du designer. Ce dernier a alors confié aux élèves de Sbarro (il a créé en 1992 sa propre école de design) le soin de développer un concept car sur base d’une Ferrari Testarossa.
Le nom « Alcador » a été créé par la contraction des premières syllabes des prénoms des trois filles de Binder, appelées Aline, Catherine et Dorine. De leur côté, les élèves de Sbarro s’en sont donné à coeur-joie avec le style plutôt complexe de la voiture qui dispose d’un double arceau de sécurité.
Look incroyable
Pour donné un aspect plus trapu à l’Alcador, le châssis de la Testarossa a été raccourci. Dépourvue de toit, de pare-brise et de vitres latérales, elle bénéficie d’un style tout en rondeurs et disposes de nombreuses écopes qui facilitent l’écoulement de l’air. Même si aucune étude d’aérodynamisme ne semble avoir été entreprise, le choix de cette carrosserie de roadster avec des portières s’ouvrant en élytre à été choisi par Sbarro et son client.
Pesant environ 1.600 kg à vide, l’Alcador reprend le moteur V12 de la Ferrari Testarossa, un bloc d’une cylindrée de 4,9 litres développant 428 ch et 491 Nm, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Posée sur jantes de 18 pouces, elle est attirante, à défaut d’être vraiment harmonieuse avec son style que le regretté H.R. Giger, artiste suisse à qui on doit entre autres la créateur d’Alien, n’aurait pas renié !
Opportunité unique
Étonnamment, cette voiture n’est pas restée unique car deux autres exemplaires ont été fabriqués par les ateliers de Franco Sbarro. Par contre, la voiture commandée par Ludovic Binder est la seule qui a été immatriculée par circuler sur la route en toute légalité. Par rapport aux photos de l’époque, on peut remarquer que la voiture a été équipée de deux rétroviseurs sur les ailes, des accessoires plutôt utiles !
Il semble que Binder n’a pas beaucoup profité de son roadster puisque celui-ci n’a parcouru que 4.150 km depuis sa construction en 1995. Il est aujourd’hui proposé à la vente par le marchand allemand Thiesen Berlin. Son prix n’a pas été communiqué.
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