L'Aquila n'a d'ailleurs jamais fait partie de la gamme officielle Volkswagen. Il s'agit d'un kit monté sur un châssis de Coccinelle dont elle reprend le moteur 1.200 cc d'alors. On ignore combien de modèles roulent encore, mais l'exemplaire qui nous occupe aujourd'hui porte le numéro 137.
Phares escamotables, portes papillon, look de coupé vaguement inspiré de la BMW M1 : difficile de reconnaitre la base de l'Aquila sous sa nouvelle robe. Même chose à bord où les sièges baquets assurent une position de conduite au ras du sol, et le meuble de bord tout comme la console centrale sont intégralement redessinés.
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