De l’usine à la concession, comment l’IA s’impose dans l’industrie automobile

Après des mois d’euphorie autour de ses potentialités, l’intelligence artificielle (IA) a véritablement commencé à redessiner les pratiques du secteur automobile en 2025. Selon une analyse publiée dans Automotive News Europe, les constructeurs, les groupes de distribution ou les équipementiers ont multiplié les déploiements, à la fois pour chercher à automatiser des tâches, mais aussi à fluidifier les opérations et, c’est plus inattendu, à affiner les prises de décisions.

Chez les constructeurs, l’IA est désormais devenue un partenaire stratégique dans les usines comme dans les services connexes. General Motors par exemple a été l’un des premiers à ouvrir la voie en février. Le constructeur a commencé par exploiter des modèles prédictifs capables d’optimiser l’allocation des véhicules en fonction des marchés. Cela dit, cette implémentation n’est pas la première collaboration de GM avec l’IA. L’entreprise y avait déjà recouru pour détecter des bugs logiciels, anticiper des pannes d’équipements ou renforcer ses procédures de test. En octobre, GM a poussé l’intégration plus loin en développant une plate-forme permettant aux véhicules de dialoguer avec des agents IA dédiés à la fois pour signaler un problème technique, de recommander un restaurant ou d’offrir une assistance à la conduite plus évoluée.

Ford n’est pas en reste : son système interne AiTriz surveillait cet été près de 90 postes de fabrication dans le monde pour identifier les défauts avant qu’ils ne quittent l’usine. Audi, BMW ou Mercedes-Benz ont également intensifié leurs investissements et mobilisé l’IA pour améliorer leur productivité, leur qualité et la constance de leurs opérations industrielles. 

Pour les analystes, ce mouvement est loin d’être terminé. Le bureau de consultance McKinsey rappelle notamment que le potentiel de l’IA n’est encore que partiellement exploité en raison de lacunes dans la circulation des données entre constructeurs et réseaux de distribution. En effet, ces modèles demandent beaucoup de travail pour mettre à disposition des données et pouvoir ensuite les exploiter.

Les concessions aussi

Mais l’IA ne se retrouve pas que dans les usines. Loin de là. Les outils intègrent aussi les concessions qui utilisent cette technologie pour repenser leur fonctionnement. Ainsi, l’IA est utilisée pour des tâches assez complexes et sans supervision humaine. L’objectif est de simplifier les processus de vente, de financement, l’octroi d’assurances et même gérer l’après-vente. Comme on peut s’en rendre compte dans d’autres secteurs, diverses entreprises fournissent des bots qui permettent de répondre au téléphone automatiquement, de planifier des rendez-vous. En clair, il s’agit d’éliminer les tâches administratives répétitives et de fluidifier la relation avec le client.

Mais les choses prennent encore une autre tournure, car l’IA est aussi capable de rentrer au cœur de la transaction commerciale et au bénéfice de l’automobiliste. En effet, la startup CarEdge a introduit son outil de négociation qui est facturé 40 dollars par mois, mais est capable de négocier le prix d’un véhicule selon les critères fixés par l’acheteur. Si cette application n’est actuellement disponible qu’aux États-Unis, on note qu’en deux moins, plus de 2.000 utilisateurs étaient convaincus et l’utilisait pour négocier leur nouvelle voiture. Selon une enquête américaine menée par Cars.com, 97% des utilisateurs d’IA estiment que ces technologies influenceront leurs décisions d’achat. Car ceux qui savent bien utiliser l’IA ont rapidement compris son intérêt : on peut trouver une série de bons plans ou d’arguments particulièrement utiles lors d’une négociation.

Plus proche de chez nous, Gocar.be utilise déjà des technologies IA, notamment pour mieux guider les acheteurs selon leurs critères d’achat via l’agent conversationnel Whatsapp. Par ailleurs, nos articles (toujours bien écris par des humains et ça, ça ne changera pas) sont aussi disponibles en podcasts grâce à une automatisation dopée à l’IA. Pas encore abonnés ? C’est par ici !

Premières inquiétudes

Il semble évident que l’IA va continuer à modifier les approches du secteur automobile et les habitudes de travail. Car l’AI permettra aussi de personnaliser facilement les outils dont une concession a besoin. Les plates-formes CRM actuelles pourraient donc connaître un chamboulement important.

Cela dit, comme dans toute transformation d’envergure, cette montée en puissance soulève aussi des inquiétudes. On estime en effet que les tâches administratives des concessions seront parmi les premières touchées par les déploiements et les outils IA. Ce qui implique donc la perte d’emplois. La seule manière de ne pas voir le nombre d’emplois diminuer réside donc dans les investissements qui seront consentis sur la montée en compétences des équipes, ce qui permettra à celles-ci de se concentrer sur des tâches à haute valeur ajoutée. Et ça, comme tout le monde le sait, ce ne sera pas que dans le secteur automobile.

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