Distribuée en Belgique pour le groupe Astara, la marque Isuzu ne vend que des pickups qui, à défaut d’être techniquement raffinés, sont des bêtes de somme capables de tracter de grosses remorques, d’emporter bcp de matériel dans leurs bennes et jouissant d’une fiabilité appréciable. Cerise sur le gâteau, ils sont proposés à des prix intéressants et jouissent d’une garantie de 5 ans/100.000 km.
Cependant, l’électrification de l’industrie automobile touche tous les constructeurs, même les plus réfractaires d’entre eux. C’est ce qui explique qu’Isuzu va commercialiser en Belgique son pick-up D-Max EV 100% électrique. Celui-ci n’est disponible qu’en version Double Cab et seule sa calandre comportant quatre touches bleues permet de le distinguer de la version diesel.
Autonomie limitée
Que les amateurs de pickups se rassurent : le D-Max EV conserve son robuste châssis en échelle et sa transmission intégrale. Avec une longueur de 5,28 mètres, une largeur de 1,96 mètre et une hauteur de 1,81 mètre, le nouveau Isuzu offre un espace intérieur généreux permettant d’accueillir 5 personnes et une benne spacieuse avec une capacité de charge de 1 010 kg et un poids à vide de 2 350 kg.
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Les deux moteurs électriques développent une puissance combinée de190 ch et un couple de 325 Nm. La batterie lithium-ion manque cruellement de capacité avec seulement 67 kWh, avec une autonomie de 263 km WLTP combiné et jusqu'à 360 km en cycle urbain, ce qui semble un peu juste pour la clientèle professionnelle à qui est majoritairement destinée ce véhicule.
La vitesse de charge en courant alternatif est loin d’être exceptionnelle non plus puisqu’elle est de 50 kW maximum. Le passage de 20% à 80% de batterie se fait en une heure plus ou moins. Un chargeur embarqué de 11 kW permet de recharger la voiture entièrement en une dizaine d’heures.
Equipement complet
Isuzu ne propose qu’un niveau de finition pour le D-Max EV qui dispose des phares bi-LED et antibrouillards, de la sellerie cuir et des sièges avant chauffants, du siège conducteur à réglage électrique, du tableau de bord numérique 7 pouces et système audio DAB, de l’écran d'infodivertissement 8 pouces avec Android Auto et Apple Car Play sans fil.
Le pick-up dispose d’un pack de systèmes d'assistance et de sécurité comprenant entre autres le freinage d’urgence et la surveillance des angles morts. Le D-Max EV est équipé de 8 Airbags et d’une caméra 360° facilitant les manoeuvres.
Prix costaud
Là où le bât blesse, c’est au niveau du prix : Isuzu est vendu à partir de 71.015 € HTVA ! Lorsqu’on sait que sa version diesel est disponible au prix de 39.075 € HTVA, la différence est énorme pour un véhicule qui offre moins de charge utile et une autonomie toute relative. À moins d’avoir des objectifs en matière de limitation d’impact sur l’environnement, le professionnel restera sur une motorisation thermique bien plus avantageuse sur tous les points. Ce D-Max est donc avant tout un véhicule d’image pour Isuzu qui montre qu’il peut faire des efforts comme les autres constructeurs en matière d’électrification.
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