Chez Stellantis, on favorise les économies d’échelles, ce qui explique sans doute que la Lancia Ypsilon HF reprend sa mécanique des Abarth 600e et Alfa Junior Veloce. Forte de 280 ch et 345 Nm, elle est alimentée par une batterie d’une capacité de 54 kWh qui lui donne une autonomie de 370 km.
Pour faire passer la puissance au mieux via les seules roues avant, l’Ypsilon HF dispose d’un différentiel à glissement limité Torsen. Le 0 à 100 km est réalisé en 5,6 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 180 km/h.
Look soigné
Le style a été revu avec un pare-chocs avant spécifiques arborant le logo HF, des jantes en alliage de 18 pouces, un diffuseur arrière et des passages de roues musclés. Les voies ont été élargies de 30 mm et les suspensions ont été abaissées de 20 mm. Les freins ont été développés par Alcon et sont dotés d'étriers à quatre pistons et de disques 355 mm. Le châssis et les suspensions ont également été retravaillés et leur la rigidité a été augmentée de 67 % à l'avant et de 153 % à l'arrière !
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L’équipement de série comprennent un combiné numérique de 10,25 pouces, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, la climatisation automatique, le chargement sans fil des smartphones, l’interface SALA Hub et l'éclairage d'ambiance, en plus des capacités de conduite autonome de niveau 2 : freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif , reconnaissance des panneaux de signalisation et caméras à l'avant et à l'arrière. Les teintes carrosserie disponibles rendent hommage aux légendaires voitures de course Fulvia et Stratos : le nuancier comprend le Nero Ardesia, le Bianco Quarzo et l’Arancione Lava.
Version low cost
Si vous ne disposez pas des 40.200 € nécessaires à l’achat d’une Ypsilon HF, Lancia a également développé une finition HF Line, disponible avec toutes les motorisations, dont le 3 cylindres 1.2 essence. Cette exécution qui reprend les grandes lignes du look de la « vraie » HF, dont les sièges sport, est d’ores et déjà disponible. Il faudra par contre attendre la fin de l’été pour observer l’Ypsylon HF en vrai.
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