Apparue il y a 5 ans déjà, l’Opel Corsa Rally Electric prend sa retraite sportive après avoir couru en ADAC Opel Electric Rally Cup. Elle sera remplacée par le Mokka GSE Rally qui est le premier véhicule de compétition de la marque au « Blitz » à répondre aux normes de l’eRally5 dictées par la FIA. Relativement proche de la série, la carrosserie arbore une décoration jouant sur le contraste entre le noir, le gris et le jaune fluorescent. Une prise d’air additionnelle (au design pas très heureux) a été ajoutée sur le toit.
L’habitacle a été quant à lui vidé de tout le superflu et un arceau de sécurité complet jaune fluo a été ajouté. Les sièges baquets disposent de harnais à 6 points, d’un extincteur automatique centralisé, et d’un système complet de télémétrie.
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Mécanique connue
Chez Stellantis, rien ne se perd et tout se récupère. Le Mokka GSE Rally bénéficie de la motorisation électrique de l’Alfa Romeo Junior Veloce. Celle-ci développe 280 ch et 345 Nm de couple et est alimentée par une batterie d’une capacité de 54 kWh, strictement de série. Par contre, le Mokka est équipée d’une transmission qui a été développée spécialement pour le rallye, tout comme les arbres de roues qui sont renforcés.
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Des systèmes de sécurité tels que l’ABS, l’ESP et l’antipatinage ont été retirés. Du côté des suspensions, le Moka GSE Rally est équipé d’amortisseurs réglables Bilstein pour s’adapter aux conditions des différents terrains sur lesquels il est amené à courir. Un différentiel à glissement limité est là pour veiller à la motricité des roues avant.
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Première sortie bientôt
Selon Opel, le Mokka GSE Rally offre des performances qui sont comparables à celles d’une voiture préparée selon le règlement Rallye 4. Sa première sortie est prévue les 23 et 24 mai prochains au ELE Rally d’Eindhoven où on peut espérer qu’il se fera remarquer positivement, malgré les réticences de nombreux acteurs de la discipline qui voient arriver l’électrification d’un mauvais œil. Il est vrai qu’une voiture évoluant presque sans bruit est moins spectaculaire qu’une autre disposant d’un moteur à explosion !
De son côté, Opel annonce des nouveautés sans donner plus d’explications. Verra-t-on une version de série de ce Mokka GSE ? Pourquoi pas, puisque sa mécanique est également partagée par l’Abarth 600e que Gocar.be a récemment eu l’occasion d’essayer. On peut également songer à de nouvelles versions performantes des derniers modèles de la marque. Il faudra encore patienter pour en savoir plus…
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