Lancée il y a quelques mois déjà, la Renault 5 est le modèle électrique compact « trendy » par excellence. Pourtant, elle n’est pas bon marché avec un prix de départ de 27.900 €, malgré la promesse de Luca de Meo, patron de Renault, d’une version vendue à partir de 20.000 €. Plus d’un an après la présentation de la 5 au Salon de Genève en février 2024, le tir est enfin réajusté en partie du moins avec la version Five.
Disponible à la commande en Belgique à partir de 24.900 €, celle-ci se contente d’un moteur de 95 ch et 215 Nm. Les performances de la Renault 5 Five sont du coup plus modeste avec un 0 à 100 km/h effectué en 12 secondes et une vitesse de pointe limitée à 130 km/h seulement.
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Performances limitées
D’une capacité de 40 kWh, la batterie lui donne un rayon d’action de 312 km WLTP. Détail étonnant, cette version ne peut se recharger que sur le courant alternatif et ne peut donc se brancher à une borne rapide en courant continu. La Renault 5 Five est donc à réserver à un usage urbain et/ou périurbain car les charges sont lentes. En effet, avec une puissance maximale de 11 kW, elle passe de 15 à 80% en 2h37.
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L’équipement de série est également allégé de la pompe à chaleur, de la charge bidirectionnelle, de la climatisation automatique (elle est tout de même équipée d’un air conditionné manuel) et elle doit se contenter d’un combiné d’instrumentation de 7 pouces. Elle conserve des jantes de 18 pouces mais celles-ci sont en tôle et sont pourvues d’enjoliveurs en plastique, et pas en aluminium comme sur les autres finitions.
Par contre, Renault n’a pas fait l’impasse sur le système d’infodivertissement équipé d’un écran central de 10 pouces. Comme dans les autres versions de la R5, celui-ci offre une compatibilité totale Apple CarPlay et Android Auto. La Five comprend entre autres deux prises USB-C à l’avant, les projecteurs Full LED, frein de parking électrique et la banquette arrière rabattable 60/40.
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L’efficacité sans le superflu
Une nouveauté ne venant jamais seule, Renault annonce également l’arrivée d’une version Evolution qui se placera sous la finition haut de gamme. Celle-ci sera équipée du moteur de 120 ch et de la batterie de 52 kWh et bénéficiera d’une autonomie de 410 km WLTP.
Celle-ci pourra charger à une vitesse maximale de 100 kW et pourra passer de 20 à 80% de niveau de charge en 30 minutes. Elle sera également pourvue de la climatisation automatique et de la pompe à chaleur. Le recharge bidirectionnelle V2L pouvant alimenter des appareils de 3700 W maximum figurera quant à elle au rang des options. Cette version sera proposée au prix de 30.900 €.
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