C’est en 2015 que les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ont été présentés. Tous deux basés sur la plateforme « Giorgio » du groupe FCA, ces deux véhicules ont été salués pour leur style intemporel et leur charme méditerranéen. Depuis, ils ont fait l’objet d’un léger facelift et sont passés au second plan, éclipsés par le Tonale et le Junior développés sous l’ère Stellantis.
Alors qu’on pensait leur carrière terminée pour faire place à au moins un nouveau modèle 100% électrique, ils semble que la berline et SUV vont jouer les prolongations jusqu’en 2027, le temps que Stellantis développe une nouvelle générations de véhicules qui finalement seront proposés également avec des motorisations thermiques. Cette vie commerciale étendue éviter à Alfa Romeo d’avoir un « trou » au sein de sa gamme.
L’usine de Cassino continuera à produire les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ce qui permettra à la marque italienne d’amortir les lourds investissements qui avaient été consentis pour leur commercialisation il y a une dizaine d’année déjà. On sait que leurs versions essence seront conservées, y compris leur déclinaison sportive Quadrifoglio qui profitent d’un fabuleux moteur V6 Turbo de 2,9 litres développant 520 ch. Le sort du diesel est quant à lui incertain. Quoiqu’il en soit, toutes ces motorisations en commun le fait de ne disposer d’aucune électrification.
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Nouvelle plateforme
La future génération des Giulia et Stelvio devrait être basée sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis. Le plus étonnant est que cette dernière a été conçue à la base exclusivement pour recevoir des motorisations électriques. Elle devra donc être considérablement modifiée pour être équipée de moteur thermiques.
Les versions haut de gamme des deux modèles Alfa Romeo devraient profiter du moteur 6 cylindres en ligne « Hurricane » biturbo que l’on retrouve sous le capot de véhicules produits aux Etats-Unis par Stellantis comme le pick-up RAM ou encore la Dodge Charger. D’une cylindrée de 3.0 litres, celui-ci développe 420 ou 550 ch.
Carrières confidentielles
Alors que les ventes de l’actuelle génération des Giulia et Stevio sont plutôt confidentielles depuis quelques années, les choses ne devraient malheureusement pas s’améliorer avec des motorisations qui ne sont pas adaptées au marché actuel. L’absence d’électrifications leur barre l’accès au marché des véhicules de flottes et leur prix élevé les rendent peu accessibles à la clientèle de particuliers.
La décision de Stellantis de prolonger la carrière de la berline et des SUV en adaptant leurs motorisations aux normes de pollution Euro6e bis démontre point le marché est imprévisible pour le moment, ce qui met les logiques industrielles à mal. En se contentant de recycler deux modèles anciens, Alfa Romeo est condamné à demeurer une marque marginale sur le marché européen. Il n’y a plus qu’à espérer que la nouvelle équipe dirigeante qui été mise en place chez Stellantis va faire évoluer la situation en bien dans les prochaines années.
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