Marché Automobile

Le marché automobile belge du neuf semble se stabiliser en avril 2026, mais avec un changement important : les particuliers ont acheté 23 % de voitures électriques de plus qu’en 2025. Après deux mois de hausse consécutifs, l’explication serait manifestement énergétique.

Partout en Europe, le Diesel recule. Mais en Belgique, il cède du terrain beaucoup plus vite, y compris sur le marché de l’occasion où les moteurs sont aussi de plus en plus vieux. C'est la conséquence d'un marché qui s'est tari à la source. Mais quand pourrait-il disparaître totalement ?

Un constructeur européen annonce 1.400 km pour sa prochaine génération de voitures électriques. C’est un bond spectaculaire à l’heure où les 1.000 km de rayon d’action semblent encore loin à atteindre. Mais il y a évidemment une astuce : le renfort d’un moteur thermique. Mais à quel prix ? Nous avons fait le calcul.

Volkswagen pourrait rapidement commercialiser en Europe des électriques co-développées en Chine avec Xpeng. Nos Volkswagen seraient donc 100 % chinoises. Et c'est le patron du groupe lui-même qui le dit.

Une étude américaine révèle que les voitures électriques changent de mains tous les 3,6 ans en moyenne, contre 13,6 ans pour les thermiques. Et ce ne serait pas une question de fiabilité : la clientèle consomme sa voiture comme un smartphone, dans un marché où chaque nouveau modèle rend vite le précédent dépassé sur le plan technique.

La voiture de société a toujours fait couler beaucoup d’encre. Mais aujourd’hui, une étude remet sérieusement le modèle. Il serait menacé en raison de la hausse des coûts des flottes, d’une déductibilité en recul dès 2027 et de tâches administratives alourdies. Le système est-il prêt à craquer ?

En période d'inflation et de budget serré, choisir une voiture, c’est bien, mais choisir une voiture fiable, c’est certainement mieux. Car l’enjeu financier est de plus en plus pesant. Et justement, l'ADAC publie sa grande statistique des pannes 2026. Voici donc les voitures à privilégier et celles à éviter.

Cela peut sembler étonnant, mais la croissance rapide du marché des voitures électriques pousse en réalité de plus en plus de constructeurs à conserver leurs anciens modèles thermiques en production. Pourquoi ?

Dans bon nombre d’essais ou de configurateurs, vous tombez parfois sur le terme « jantes forgées ». Intuitivement, on comprend qu’il s’agit de quelque chose d’un peu plus haut de gamme, mais pourquoi exactement ? Et cette technologie justifie-t-elle réellement un surcoût ? Explications.

Svolt, filiale batterie du Chinois Great Wall Motor, lance en série la batterie Fortress 2.0. Sa capacité : 80 kWh pour 400 km d'autonomie électrique et une recharge en dix minutes. Une nouvelle voiture électrique ? Pas du tout. En réalité, cette batterie est uniquement destinée à des modèles hybrides rechargeables. Pour nous aussi ?

Pour la première fois depuis des années, le marché auto belge du neuf s'approche de la parité entre acheteurs privés et professionnels. En pleine période de crise, on ne peut pas vraiment dire qu’on s’attendait à ça... Voici tous les chiffres de ventes ainsi que les marques et les modèles préférés des Belges.

La nouvelle est tombée comme un couperet : Renault va supprimer jusqu'à 20 % de ses équipes d'ingénieurs au cours des deux prochaines années. On connaît le coupable : les constructeurs chinois qui sont capables de produire plus vite, moins cher et avec une maturité technique comparable.

Un sondage révèle une chose surprenante : 72 % des Belges rejetteraient l'interdiction des voitures thermiques en 2035, un record absolu comparativement à six autres pays européens. Et pourtant, la Belgique figure parmi les tout premiers marchés électriques du continent. Un paradoxe qui s’explique ?

« Inutile » et « stupide ». C’est ainsi qu’il y a deux ans, le patron de Tesla, Elon Musk, qualifiait la voiture électrique abordable, notamment quand elle était destinée à des conducteurs humains… Mais Tesla change aujourd’hui son fusil d’épaule et travaillerait malgré tout sur un modèle d’entrée de gamme bon marché ! Reste à savoir dans quelle mesure cette information est crédible.

La flambée des carburants a un effet inattendu : la voiture électrique d’occasion est au centre des préoccupations des automobilistes. Cela se constate sur les plates-formes d’annonces en ligne, mais aussi – et déjà – dans les ventes. Selon plusieurs chiffres, ce serait même la ruée. Un moment de rupture ?