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L’élément central d’une voiture électrique, c’est sa batterie qui représente par ailleurs le coût le plus important du véhicule. Mais combien cela coûte-t-il lorsqu’il faut la remplacer ?

Alors que de nombreux constructeurs abandonnent progressivement le développement des moteurs thermiques, BMW a annoncé son intention de continuer à produire des moteurs à 6 et 8 cylindres.

Parce que des problèmes sont parfois identifiés tardivement, certains constructeurs procèdent parfois à des rappels de modèles. Une procédure compliquée et coûteuse et qui s’avère plus fréquente chez certaines marques que chez d’autres. Lesquelles ?

Selon une enquête commandée par la marque Polestar, le Belge considère l’achat d’une voiture comme un moment particulièrement stressant. Il apparaît également qu’une majorité de vendeurs déconseillent à leurs clients d’acheter une voiture électrique. De quoi menacer la transition ?

Volkswagen va s’allier à l’équipementier Bosch, via une coentreprise, afin de fournir des équipements et processus de production à ses futures usines européennes de batteries électriques, ont annoncé les deux groupes allemands mardi.

Malgré la crise sanitaire et celle des semi-conducteurs, l’automobile exclusive s’est très bien vendue en 2021. Le luxe ne connait absolument pas la crise…

L’air de rien, la Belgique reste une terre de production automobile. En effet, rien qu’en 2021, ce sont plus de 70.000 voitures électriques qui ont été produites dans notre pays. Une deuxième vie pour notre industrie automobile ?

Et s’il était possible de restaurer la durée de vie initiale d’une batterie après utilisation et donc augmenter considérablement sa durée de vie ? Selon l’Université de Stanford, ce sera bientôt possible. Des chercheurs y sont parvenus.

Arceta a mené une enquête qui montre qu’en Belgique, 80% des trajets domicile-travail sont toujours opérés en voiture. Par ailleurs, les détenteurs de voitures de société n’ont jamais été aussi nombreux. On en dénombre 26% de plus qu’il y a 5 ans.

Quand deux marques sont associées dans un projet ambitieux et que l’une d’elles décide de se retirer avant sa concrétisation, il y a malheureusement une grosse compensation financière à verser…

Le groupe D’Ieteren compte une nouvelle marque dans son portefeuille : Rimac, la marque croate d’ultrasportives électriques et donc le premier modèle, la Nevera, est en arrivage.

Le malheur du marché du neuf fait le bonheur du secteur de l’occasion qui a littéralement cartonné en 2021. Voici les chiffres.

Vous avez des valeurs en bourse ? Ou vous préférez investir dans les cryptomonnaies ? En fait, aucun de ces deux filons ne rapporte autant que d’investir dans les voitures d’occasion. Selon une étude américaine, leur valeur aurait augmenté de 20% au cours de ces quatre derniers mois. Un nouvel eldorado ?

2021 a été une mauvaise année pour le secteur automobile, comme l’avait été 2020. En deux ans, le marché a enregistré un recul de 30%. Quelles sont les marques les plus touchées ? Et quelles sont celles qui résistent ? Voici la réponse. 

Le marché automobile s’est littéralement effondré en 2020 et 2021. En deux ans, celui-ci a en effet fondu de 30% en raison de la crise du coronavirus, mais aussi des pénuries de puces et autres matières premières. 2022 sera-t-elle une meilleure année ?