Un pas en avant, deux pas en arrière : c’est la danse que Donald Trump imprime sur le plan économique depuis son investiture de son second mandat. Après avoir dévoilé début du mois d’avril ses surprenants droits de douane appliqués à plus de 60 pays, le président des États-Unis fait constamment volte-face : tantôt il augmente les taxes à l’importation contre la Chine, tantôt il négocie avec Giorgia Meloni pour un accord avec l’Europe et tantôt encore il annule les droits de douane levés quelques heures plus tôt sur les téléphones portables qui sont le plus souvent fabriqués dans l’empire du Milieu. Autant de va-et-vient qui ne font que déboussoler les marchés.
Cela dit, jusqu’ici, le président est resté inflexible sur les droits de douane appliqués aux automobiles importées ainsi qu’aux pièces détachées. Ces produits restent taxés à 25%. Mais ça pourrait changer, en tous cas pour les pièces détachées qui, comme on le sait, font aussi de nombreux allers-retours avec les pays limitrophes des USA – Mexique et Canada – ce qui impacte logiquement le prix des véhicules fabriqués aux États-Unis, donc les automobilistes.
Un changement ?
Selon le Financial Times, Donald Trump pourrait donc revenir sur sa décision et annuler les droits de douane qui s’appliquent aux pièces détachées qui traversent les frontières et qui plombent en fait les constructeurs locaux qui ne peuvent compenser les surcoûts estimés à 108 milliards de dollars et les répercutent logiquement sur les consommateurs. Une politique pas vraiment populaire et assez éloignée de l’idée de départ du « Make America great again ».
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Ce revirement serait le résultat des négociations intenses menées par les trois grands constructeurs américains, GM, Ford et Stellantis. Mais difficile de croire que Tesla ne figure pas dans ce consortium de lobbyistes. Car la marque de voiture électrique est touchée de plein fouet par ces taxes. Car Tesla a du aussi prendre des mesures et, comme les autres, la marque a stoppé certaines importations de composants en provenance de la Chine, notamment pour le Semi. Et les chaînes d’approvisionnement sont aussi perturbées avec le Canada et le Mexique qui alimentent les usines américaines de Tesla.
Faut-il s’attendre à un changement ? On le saura le 3 mai prochain, lorsque les droits de douane sur les pièces détachées entreront en vigueur. Ils seront d’ailleurs peut-être doubles sur certaines pièces détachées réalisées en acier (15%+25%=50%). On peut penser que Donald Trump fera preuve de compréhension, d’abord pour ses constructeurs et donc ses électeurs, mais aussi pour son ami Elon Musk et sa marque de voiture électrique qui souffre particulièrement. Progressivement, l’administration Trump semble prendre la mesure de la situation qu’elle a créée. Car le secteur n’attend pas pour se transformer : de nombreux concessionnaires changent de business model et ont déjà décidé de faire majoritairement de la voiture d’occasion.
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