Marché Automobile

Le président américain Donald Trump donne finalement un peu de répit aux constructeurs automobiles. Ils bénéficieront d'une exemption temporaire des droits de douane de 25% sur les véhicules en provenance du Canada et du Mexique. Une décision porteuse d'espoir pour les constructeurs automobiles européens ?

Composé de 82 femmes journalistes issues de 55 pays différents, le jury du Women’s Worldwide Car of the Year a été séduit pour le gros SUV de Hyundai.

Cinq ans après l'épidémie, les effets de la pandémie se font encore sentir. De nombreuses pièces de rechange pour les automobiles ne sont pas toujours disponibles, ce qui rend certains modèles prématurément inutilisables.

Si la Belgique n’est pas le pays le plus exposé aux vols de véhicules, les statistiques de la police montrent tout de même que 27.000 voitures ont été volées chez nous au cours des cinq dernières années. Et, forcément, certains modèles sont plus recherchés que les autres...

La confiance du grand public dans les voitures électriques n’est pas encore acquise. Mais si on se fie aux retours des propriétaires, il y a au moins deux marques qui comblent leurs acheteurs. Et cela ne tient apparemment pas seulement à la voiture en elle-même, mais aussi dans l’approche de ces marques.

Avec la publication des résultats annuels, l’ampleur des difficultés de Stellantis apparaît désormais au grand jour ! Voilà qui explique pourquoi le grand patron, Carlos Tavares, a dû précipitamment faire ses valises. Le groupe vient de traverser une année désastreuse !

Les premiers chiffres de vente de la nouvelle année sont positifs pour la plupart des marques automobiles qui ont investi massivement dans les voitures électriques. À l'exception d'une marque, qui semble perdre le moral - mais c'était écrit dans les étoiles.

Le choix du groupe motopropulseur reste difficile pour les acheteurs de voitures belges. Bien que les voitures électriques aient le vent en poupe, une nouvelle étude menée par le club de mobilité Touring montre que plus de la moitié des Belges préfèrent encore une voiture dotée d'un moteur à essence « classique » même si l'argent n'est pas un problème.

Une marque de voiture n'est pas l'autre, c’est une évidence. Et c’est encore plus le cas lorsqu’on parle de fiabilité. Et justement, une étude néerlandaise met en exergue la marque dont les véhicules doivent le plus souvent se rendre au garage.

L’information fait quelques remous : alors qu’un besoin de réindustrialisation en Europe devient un besoin – et un défi — fondamental, la future Renault Twingo électrique prévue pour 2026 serait développée en Chine. Pas vraiment ce qu’on attendait, mais il y a des explications.

Nos voitures vieillissent et le personnel de l'assistance routière de Touring le constate dans le nombre d'appels. L'augmentation est spectaculaire.

Selon une étude récente, la fraude de compteur reste une activité d'un milliard de dollars en Europe. Les derniers chiffres laissent entrevoir une amélioration. Ce qui ressort surtout, c'est que la Belgique reste un exemple à suivre en matière de lutte contre cette forme d'escroquerie.

Si le succès du Dacia Duster n’est plus à démontrer, les clients belges qui attendent leur nouveau véhicule vont devoir prendre leur mal en patience. Car les livraisons de ce SUV sont suspendues pour la Belgique. Voici pourquoi.

Le marché des voitures de société est-il en train de changer ? Oui si on en croit l’Arval Mobility Observatory Belgium qui met en exergue le fait que l’arrivée de véhicules électriques plus abordables entraîne un glissement vers des voitures plus petites et qui, désormais, sont aussi moins chères mensuellement que leur équivalent thermique.

La course à la voiture autonome a déjà commencé à travers des aides à la conduite de plus en plus sophistiquées et considérées comme semi-autonomes. Jusqu’ici, c’est surtout Tesla qui est reconnu pour cette spécialité. Mais cela pourrait changer, car BYD casse les prix, intégrant cette technologie aussi dans ses modèles d’entrée de gamme.