A l’instar de bien d’autres constructeurs, chaque nouveau modèle des trois marques du groupe PSA aura donc sa version électrifiée pour 2025 au plus tard, qu’ils soient hybrides, rechargeables ou 100% électriques.
Mais le président a surtout livré quelques détails sur la future offensive de PSA aux Etats-Unis. Le plan en trois temps en est aujourd’hui à sa première phase, et se cantonne aux services de mobilité fournis par la plateforme Free2Move. La deuxième phase sera de proposer ce service avec des voitures du groupe.
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La troisième phase, la plus ambitieuse, sera la commercialisation des produits PSA. Pour ce faire, Tavares compte s’appuyer sur l’expérience d’Opel, longtemps intégrée à General Motors, pour proposer des véhicules «pleinement compatibles avec les Etats-Unis», c’est-à-dire adaptés aux habitudes et désidératas locaux.
Aucun délai n’a toutefois été communiqué pour le déploiement de ces différentes phases.
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