Il y a quelques semaines, nous avons annoncions que la Dacia Sandero avait été revue à l’occasion de sa mi-vie commerciale. À l’extérieur, elle reçoit une nouvelle signature lumineuse, une calandre inédite et de protections en Starkle, à l’instar d’autres modèles de la marque. Le nuancier intègre également deux nouvelles teintes : Jaune Ambre et Sandstone, déjà disponible dans la gamme.
L’intérieur de la compacte fabriquée en Roumanie évolue également avec l'apparition de nouveaux tissus, d'un volant redessiné et d’une commande de boîte E-Shifter sur la version Eco-G 120 auto. L'habitacle peut également recevoir un système multimédia complètement revu qui dispose d’un écran tactile de 10,1’’, d’une navigation connectée ainsi que d’un chargeur de smartphone à induction. Le tableau de bord numérique 7'' bénéficie quant à lui d’une nouvelle interface. Enfin, comme toutes les Dacia, les nouvelles Sandero et Sandero Stepway, bénéficient désormais du système de fixation YouClip.
Toujours abordable
La bonne nouvelle est que la Dacia Sandero est toujours le modèle lue plus accessible du marché avec la motorisation Sce 65, vendu à partir de 12 990€. Disponible sur Sandero, le nouveau moteur essence TCe 100 ( à partir de 14.390 €) propose 10 chevaux supplémentaires (par rapportà la version TCe 90 disponible auparavant), et consomme 5,3 l pour 121 g de CO2.
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La Sandero Stepway reste disponible avec le moteur essence TCe 110, à partir de 17 290 €. Les deux modèles reçoivent un nouveau moteur essence / LPG plus puissant (122 ch contre 101 ch auparavant). Cette nouvelle motorisation Eco-G 120 est également proposée avec une transmission automatique. Dacia a augmenté la taille du réservoir de LPG : l’autonomie au gaz progresse de 20 % pour un rayon d’action total (LPG + essence) allant jusqu'à 1 590 km. Pour s’offrir cette version, le prix débute à 15.590 € auxquels il faut ajouter 2.100 € pour la boîte automatique. Pour le Sandero Stepway, la note grimpe à 17.782 €, voire à 19.090 € pour ne pas devoir changer les rapports.
Nouvelles mécaniques
Comme la Sandero, le Dacia Jogger a lui aussi droit à son lot de modifications esthétiques. Mais le plus important, ce sont les modifications mécaniques qui ont été apportées à ce break familial particulièrement spacieux. En entrée de gamme essence est toujours disponible avec la motorisation TCe 110 vendu à partir de 20.690 €.
Plus abordable, la version Eco-G 120 est disponible dès le niveau de finition Essential, à partir de 18.990 €. Développant 122 ch au lieu de 101 précédemment, elle peut être combinée à une transmission 6 rapports à double embrayage, sur la finition Extreme à partir de 23.990 €. Comme sur la Sandero, la taille du réservoir de LPG a été revue à la hausse. Le rayon d’action total (LPG + essence) atteint 1 480 km.
Enfin, la motorisation hybrid 155 fait également son apparition sur le Jogger. Disponible à partir du niveau de finition Expression, elle est proposée à partir de 25.390 €. Développant 158 ch et 172 Nm de couple, elle est associée à une boîte automatique. Dacia annonce des émissions et des consommations en baisse de 10 % par rapport à la précédente motorisation hybrid 140.
Finition inédite
Outre une nouveau système multimédia comme dans la Sandero, le Jogger accueille une nouvelle finition baptisée Journey, disponible uniquement avec le moteur hybrid 155. Elle propose de série le nouveau Media Nav Live et le système audio Arkamys , la caméra 360°, les feux de route/croisement automatiques et les rétroviseurs rabattables électriquement, le volant et les sièges avant chauffants et des jantes aluminium de 16''.
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