Entreprise chinoise spécialisée dans la fabrication de téléphones, d’ordinateurs et d’appareils divers comme des trottinettes électriques, Xiaomi est a décidé de diversifier ses activités est s’est lancé dans l’automobile électrique en 2023 avec la berline SU7 qui s’est d’emblée fait remarquer par ses performances de haut niveau et son design agréable.
Lors d’une conférence donnée lors du Mobile World Congress de Barcelone, William Lu, président du groupe, vient d’annoncer l’arrivée de Xiaomi Auto sur le continent européen en 2027 et que l’entreprise avait déjà débuté ses travaux de recherche pour investir ce nouveau marché. Sur des photos publiées sur le réseau social chinois Weibo, on peut d’ailleurs voir Lu circuler à bord d’une SU7 immatriculées en Allemagne. Ce n’est d’ailleurs pas une première incursion d’un véhicule de Xiaomi dans ce pays puisque la marque a battu plusieurs record sur le circuit du Nürburgring.
Succès problématique
Bien décidé à devenir l’un des 5 plus grands constructeurs automobiles mondiaux, Xiaomi est un des marques chinoises qui enregistre la plus fort croissance dans son marché intérieur avec plus de 80.000 voitures livrées ce dernier trimestre, ce qui représente une augmentation de 200% par rapport à l’année dernière.
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Après la berline SU7, Xiaomi a lancé le SUV YU7 qui remporte un franc succès également. Vendus à des prix équivalents à ceux des Tesla Model 3 et Model Y en Chine, ces deux modèles souffrent pour le moment de délais de livraison longs en raison des difficultés qu’a l’usine de Pekin de suivre la cadence. Selon le site CnEVPost, les temps d'attente pour le SU7 sont actuellement de 41 semaines, et les commandes passées maintenant pour le YU7 ne seront pas honorées avant plus d'un an !
Pour arriver en Europe, Xiaomi devra donc solutionner ce problème, sous peine de perdre la bataille face à une concurrence capable de fournir des véhicules plus rapidement. Le YU7 a eu tellement de succès lors de sa présentation que 240.000 commandes auraient été enregistrées en quelques heures seulement.
À quels tarifs ?
Pour l’instant, il est difficile de savoir à quel prix Xiaomi pourrait proposer ses deux modèles sur le marché européen. En Chine, le YU7 est vendu à partir de 33.500 €, un tarif intéressant qui a fait son succès. Sur le Vieux Continent, ce sera plus compliqué car les taxes d’importation vont faire grimper considérablement la note.
Le plus étonnant est que Xiaomi va bientôt atteindre la rentabilité avant la fin de cette année. Après des dépenses considérables pour lancer ses activités de constructeur chinois, la firme va bientôt gagner de l’argent. Selon le média Car News China, Xiaomi a perdu 300 millions de Yuan (soit 35 millions d’euros) lors du second trimestre de l’année 2025. Les pertes sur chaque véhicule que le constructeur vendait étaient de 3700 yuans (441€), ce qui est déjà beaucoup moins que ale premier trimestre 2025 où ce montant s’élevait à 778 €.
Malgré quelques difficultés liées à ses débuts très récents, Xiaomi est promis à progresser encore avec son arrivée en Europe. Il y a fort à parier que ses produits seront proposés à un prix similaire à celui de la concurrence européenne, avec comme un argument principal des prestations intéressantes et une finition très « premium ». À suivre donc.
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