Actualités Jaguar - page 12

La Jaguar XF sera très prochainement déclinée en break. Un premier aperçu de cette variante plus fonctionnelle est esquissé sur le court central de Wimbledon, Jaguar étant le partenaire officiel du tournoi qui s'y tiendra cet été.

Après le Peugeot 3008, récemment élu Voiture de l'année, le titre World Car Of The Year revient à un autre SUV. Pour la première fois, il s'agit du Jaguar F-Pace. En finale, il a fait mieux que deux autres SUV: les Audi Q5 et Volkswagen Tiguan.

Après les V6 et V8, voilà que Jaguar décline les motorisations de la F-Type vers le bas avec l'arrivée d'un bloc quatre-cylindres de 300 chevaux. Pourtant moins puissante que la V6, la F-Type i4 parvient à faire jeu égal en accélération grâce à un poids contenu.

Un prototype de développement du futur Jaguar F-Pace SVR a été débusqué. Afin de concurrencer le Porsche Macan Turbo ou le récent Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Jaguar devrait doter son F-Pace d'au moins 500 chevaux!

Tout droit sortie des 24 Heures du Mans, cette XJR-15 n'a été produite qu'à 23 exemplaires. Précédant la XJ220, elle avait pour elle une structure monocoque composée de fibre de carbone, une première pour une voiture destinée à la route.

Des voleurs se sont attaqués à l'usine Jaguar Land Rover de Solihull en Angleterre et ont dérobé pour 3,4 millions d'euros en moteurs et pièces détachées en seulement quelques minutes.

Jaguar Land Rover a annoncé le déploiement à travers son réseau d'un tout nouveau mode d'achat via la réalité virtuelle. Toutes les concessions seront dotées d'ici la fin de l'année de casque de réalité virtuelle permettant aux clients de se projeter à bord de chaque futur modèle du groupe.

Outre les versions coupé et cabriolet de la Jaguar F-Type, il n’existe pas de version break de la belle anglaise. Mais s’il devait y en avoir une, à quoi ressemblerait-elle? Probablement à cette illustration du designer X-Tomi.

Jaguar offre un léger facelift à la très appréciée F-Type, et c'est au Salon de Bruxelles que l'on pourra l'approcher pour la première fois au monde. Ces quelques changements esthétiques et techniques s'accompagnent en outre d'une nouvelle série spéciale.

Les Anglais seront présents à Bruxelles avec les très belles Jaguar F-Type et F-Pace ainsi que, en première belge, le nouveau Land Rover Discovery dont la cinquième génération prend admirablement la relève de ses prédécesseurs.

Après un travail de longue haleine de plus de 18 mois, l’une des premières supercars de l’histoire, la très rare Jaguar XKSS revit. Jaguar va ainsi produire neuf nouveaux exemplaires de la XKSS artisanalement. Ils seront proposés à la vente pour un tarif aussi exceptionnel que cette beauté n’est rare. Chaque exemplaire sera ainsi vendu pour la modique somme d’un million de livres sterling (1.173.000 €). Ou plutôt a déjà été vendu car la production a été rapidement écoulée. Pour ce tarif, les heureux clients auront droit à un modèle construit à la main pendant 10.000 heures à l’aide de 2.000 rivets et conforme au modèle de 1957. Seule concession à la modernité: l’usage de matériaux plus sécurisants pour contenir le carburant. A part cela, tout est identique aux 16 Jaguar XKSS construites en 1957 avant qu’un incendie mette fin à la production l’année suivante. On retrouve ainsi tout le charme du modèle de l’époque avec des matériaux de grande qualité et un compteur kilométrique qui commence seulement à tourner. Et cela soixante ans après que les Type D victorieuses au Mans en 1955, 1956 et 1957 l’aient inspiré.

C'est sur les terres du Tesla Model X que Jaguar présentera mercredi l'I-Pace. Toujours à l'état de concept, ce SUV électrique revendiquant 500 kilomètres d'autonomie sera commercialisé dans deux ans. A mi-chemin entre SUV et compacte, l'I-Pace est en réalité à peine moins grand que le F-Pace. Mais surtout, grâce à ses batteries de 90kWh intégrées sous le plancher et l'implantation de ses moteurs, il offrira plus d'espace à bord que ce dernier, avec notamment un coffre de 530 litres. Ses moteurs? Oui, car l'I-Pace est mû par deux blocs électriques de 200 chevaux placés sur chacun des essieux. On vous laisse faire le calcul de la puissance totale… Grâce au couple cumulé de 700 Nm, les accélérations sont dignes des meilleures sportives: 4 secondes suffisent à passer de 0 à 100 km/h. L'I-Pace sera en outre doté d'un mode de charge rapide 50 kW, permettant de récupérer 80% de l'autonomie en 90 minutes.

Ce n'est peut-être qu'un détail, mais c'est ce qui participe à rendre une voiture attachante. Comme Jaguar le révèle sur Twitter, le bouton de démarrage cache un secret dans la façon dont il diffuse sa lumière. Dans quasiment tous les modèles récents, le bouton de démarrage s'éclaire en rythme afin d'imiter des pulsations cardiaques. Amusant, mais Jaguar a même été plus loin dans le soin du détail en intégrant un rythme de 72 pulsations par minute. Pourquoi exactement ce chiffre? Selon Motor1, Jaguar aurait donné deux explications différentes sur Twitter en 2013 et 2016. Il pourrait s'agir du rythme cardiaque moyen d'un humain ou de celui d'un jaguar au repos. Juste avant de bondir!

Des rumeurs relatives à la déclinaison diesel de la F-Type avaient déjà vu le jour il y a quelques temps. La thèse d'une F-Type dieselisée est maintenant renforcée alors qu'un prototype équipée d'un bloc 2,0l a été surpris avec l'ingénieur en chef Mike Cross au volant. C'est à proximité des quartiers généraux de Jaguar à Coventry que cet exemplaire a été surpris. Un tour dans les bases de données britanniques des immatriculations a permis à Autocar de remarquer que ce prototype était en développement depuis avril 2016 et équipé d'un 2,0l diesel. Un porte-parole de la marque a déclaré à Autocar: “Nous ne discutons pas des futurs plans produits mais il a déjà été dit que nous prévoyons d'étendre la gamme. Il y a de nombreux véhicules en développement mais nous n'avons rien à ajouter à ce stade.” Si une version à quatre cylindres de la F-Type devait bien voir le jour en essence ou en diesel, ce serait probablement lors de son facelift attendu avant la fin de cette année.

Après la berline XF apparue en 2015 et sa version longue réservée à la Chine, Jaguar se décide enfin à décliner à nouveau la belle XF en variante à coffre. Cette nouvelle génération de XF Sportbrake est attendue pour la fin de l'année prochaine. Confirmée officiellement par Jaguar en septembre, voilà que la XF break est maintenant surprise sur le Nürburgring. Preuve que son développement a bien démarré. C'est aussi l'occasion d'avoir un premier aperçu de son nouveau profil et malgré ce que le camouflage voudrait faire croire, on devine une ligne de toit assez fuyante. Gageons que cette nouvelle génération soit aussi réussie que la précédente. Sous le capot, on devrait retrouver les motorisations de la berline avec une variante de pointe pour succéder à la XFR-S: la XF SVR. Celle-ci devrait s'armer du V8 de la F-Type SVR et proposer pas moins de 575 chevaux. Sur son chemin, la XF Sportbrake croisera la Mercedes Classe E break ou encore la Volvo V90.