Actualités Volkswagen - page 45

Avec le facelift de la Golf attendu au Mondial de l’Auto, il n’y a pas de raison que la Golf R n’ait pas droit à une petit mise à jour. Une allégation confirmée par les spyshots de nos espions, qui confirment aussi qu’il ne faut pas s’attendre à de grands chamboulements.

La prochaine Volkswagen CC est au cœur de l'actualité ces dernières semaines. Après les prototypes camouflés surpris en tests et la publication de premières images non autorisées, c'est maintenant un rendu de cette future Passat coupé qui est proposé par RemcoM. 

Volkswagen présente les premières esquisses du concept du nouveau véhicule électrique qui sera présenté au Mondial de Paris. La marque allemande nourrit de grandes ambitions pour ce véhicule qu'elle présente comme aussi important que la Coccinelle commercialisée il y a déjà sept décennies!

Le nouvel Amarok troque son moteur TDI à quatre cylindres contre un V6 d’origine Audi. Equipé jusqu’ici exclusivement de moteurs à quatre cylindres, l’Amarok se dote à présent d’un nouveau V6 TDI décliné en trois niveaux de puissance : 163, 204 et 224 chevaux. C’est ce dernier que nous avons testé pour vous.

La Volkswagen Up! ne change pas vraiment mais reçoit une personnalité plus affirmée à l’occasion de son premier face-lift, à commencer par une inédite motorisation turbo.

Alors que l'on attend toujours la commercialisation de la Golf R400 maintes fois évoquée, les Suisses ont droit à une version surpuissante de la Golf. La R360S sera produite en faibles quantités et disponible en 5 portes, mais aussi en break. 

Quelques éléments d'une interview de Herbert Diess, le patron de Volkswagen, laissent à penser qu'un nouveau prototype de Volkswagen Combi sera présenté au Mondial de l'Automobile à Paris. Pour enfin déboucher sur un véhicule de série? Selon une interview accordée au magazine allemand Wirtschafts Woche, Volkswagen devrait présenter un prototype tout-électrique au Salon de Paris. Un véhicule donné pour une belle autonomie de près de 600 km. Il se distinguera également par ses aspects pratiques. Selon Herbert Diess, il offrirait l'habitabilité d'une Passat dans le format d'une Golf. Il pourrait donc bien s'agir d'une version plus aboutie du concept BUDD-e qui avait été présenté en janvier dernier. Après les prototypes Microbus, Bulli et BULL-e Concept, pensez-vous que Volkswagen commercialisera enfin un héritier au Combi?

Après la Golf 7 restylée, ce sont des images d'une autre future Volkswagen qui apparaissent sur la toile. La Passat CC est ainsi visible, dénuée de tout camouflage, dans le plus simple apparat. Si ces images de synthèse sont bien conformes au véhicule de série, vous avez sous les yeux la nouvelle génération de Passat CC. Comme la génération précédente, elle prend donc l'apparence d'une berline offrant une ligne de toit plus fuyante, à la manière d'un coupé. Récemment repérée lors de ses premiers essais, cette nouvelle Passat Coupé devrait être présentée dans le courant de l'année prochaine avant une commercialisation en 2018. Sous son capot, on devrait retrouver trois moteurs essence, trois diesel et une motorisation hybride.

Une fuite d'un média néerlandais permet de découvrir les lignes de la Golf restylée avant même qu'elle ne soit dévoilée officiellement par Volkswagen. La star du segment est déjà visible en berline, en break mais aussi en version GTI. Contrairement aux générations précédentes, la Golf 7 ne va pas attendre le changement de génération pour évoluer, et va donc passer par la case restylage. Comme sur sa cousine l'Audi A3, les changements sont discrets d'après ce que ces images de synthèse révélées par Autoblog laissent deviner. On remarque de nouvelles optiques plus agressives ainsi que la présence de chrome à l'avant. À l'arrière, les changements sont encore plus ténus. L'habitacle devrait voir l'introduction d'une nouvelle évolution du système multimédia avec une possibilité de commandes par gestes telles que présentées dans le concept R Touch. Cette Volkswagen Golf 7 restylée pourrait être présentée à l'occasion du prochain Mondial de Paris.

Volkswagen avait déjà donné un avant-goût d'un futur petit SUV avec le concept T-Cross Breeze présenté à Genève. Le constructeur allemand devrait bientôt passer à l'acte et commercialiser une Polo SUV au vu de ce premier prototype surpris lors d'essais. Le camouflage de cet exemplaire étant plutôt épais, inutile d'espérer deviner les futures lignes que ce mini SUV arborera. Pour cela, mieux vaut se référer à la récente étude T-Cross Breeze, toit amovible excepté. Au vu des photos, on a toutefois la confirmation que Volkswagen s'attaquera bien au Captur, 2008, Juke et autre CX-3 avec ce nouveau modèle. Sous son capot, on devrait retrouver les mêmes motorisations que celles utilisées par la prochaine Polo: un 3 cylindres 1,0l en entrée de gamme et une nouvelle famille de moteur 1,5l pour remplacer le 1,4l essence et le 1,6l diesel.

Le Volkswagen Tiguan à 7 places a été repéré sur la voie publique en Allemagne. Dépourvu de tout camouflage, cet exemplaire permet de se rendre parfaitement compte des lignes du futur long Tiguan. Il y a quelques semaines, les premières photos volées d'un Volkswagen Tiguan 7 places dans une usine chinoise étaient publiées. Plutôt floues, elles permettaient néanmoins de se faire une idée des lignes de cette version destinée dans un premier temps à la Chine et aux Etats-Unis. Aujourd'hui, c'est un modèle dépourvu de tout camouflage qui est surpris par nos photographes en Allemagne. Il est ainsi possible de prendre la mesure de ce Tiguan 7 places sous tous les angles. Une version qui sera commercialisée ultérieurement sur le marché européen.

Le Volkswagen Touareg vient d'être surpris pour la première fois lors d'essais de mise au point. L'absence de camouflage sur les flancs de l'engin permet de découvrir un design rappelant quelque peu celui du cousin Bentley Bentayga, le SUV le plus cher et le plus rapide du monde. Après la nouvelle génération de la Polo, c'est le futur haut-de-gamme de Volkswagen qui vient d'être découvert par nos photographes. Ce nouveau Touareg partagera sa plate-forme avec ses cousins du groupe Volkswagen: Bentley Bentayga, Porsche Cayenne et Audi Q7. Cela signifie qu'une partie de la gamme de moteurs sera également partagée entre ces mastodontes. Le camouflage important sur les parties avant et arrière ne permet pas encore de saisir toutes les subtilités du design, mais les flancs dégagés laissent augurer un développement plutôt avancé et une présentation pour 2017.

La cinquième génération de Volkswagen Polo effectue actuellement ses premiers essais de mise au point. Un exemplaire surpris par nos photographes permet d'apprécier des proportions en hausse qui permettront à la nouvelle Polo de se montrer plus habitable. Les premières rumeurs évoquent carrément un empattement en hausse de 9 centimètres et un coffre dont le volume dépasserait les 300 litres. Attendue pour 2017, la Polo devrait être basée sur la plate-forme MQB A0 reprise de la Golf. Sous le capot, la gamme moteur devrait débuter avec un petit 3 cylindres 1,0l décliné en 75 chevaux mais aussi en 100 et 115 chevaux grâce à l'ajout d'un turbo. Quant aux 1,4l TSI et 1,6l TDI, ils seront remplacés par un bloc 1,5l turbo. Ensuite, ce sera au tour de la nouvelle Polo GTI de faire son retour en 2018.

Déjà esquissé avec le concept Sport Coupé GTE, le retour de Volkswagen dans le segment des coupés quatre portes semble se concrétiser. Un premier exemplaire d'un prototype camouflé a été repéré par nos photographes. C'est à l'occasion du dernier Salon de Genève en mars dernier que Volkswagen présentait le concept Sport Coupé GTE. Avec celui-ci, Volkswagen semblait vouloir donner une suite à la Passat CC apparue en 2008. Un premier prototype confirme maintenant une prochaine commercialisation en série d'une nouvelle Passat CC. Elle devrait afficher une longueur portée à environ 4,85 m, proche de celle du concept. Les moteurs essence et diesel les plus puissants de la Passat pourraient être adoptés, de même qu'une version hybride. Le concept proposait une puissance de 380 chevaux avec ses 3 moteurs, mais la version de série pourrait se montrer plus raisonnable.

Les commandes «mains libres» se multipliant dans nos voitures modernes, certaines personnes mal intentionnées en profitent pour essayer d’en prendre le contrôle à notre insu. Quelque 100 millions de Volkswagen seraient ainsi potentiellement «piratables». D’après l’étude de l’Université de Birmingham qui a pointé le problème, ce chiffre astronomique concernerait tous les modèles commercialisés dès 1995, il y a plus de 20 ans donc. Selon l'Université, un simple dispositif électronique bon marché suffirait aux hackers à intercepter la fréquence du signal d’une clé «mains libres», pour ensuite le restituer. Ceux-ci n’auraient alors qu’à posséder la clé de codage cryptographique du signal (identique pour toutes les marques du groupe Volkswagen) pour ouvrir, et parfois démarrer le véhicule, sans effraction. Volkswagen ne serait pas le seul concerné par ce problème puisqu’une autre clé cryptographique, utilisée entre autres par Alfa Romeo, Mitsubishi et Nissan, rencontre les mêmes lacunes de sécurité. Tous se disent au courant du problème.