Actualités Volkswagen - page 48

Cette année, Volkswagen célèbre le quarantième anniversaire de la Polo. Et, qui dit anniversaire, dit cadeaux ! A sa quadragénaire qui en est à sa cinquième génération et qui a été produite à plus de 14 millions d’exemplaires depuis 1975, le constructeur en a offert deux qui ne passeront sûrement pas inaperçus.

Les geeks vont être aux anges. En effet, Volkswagen vient d’annoncer l’arrivée des modèles 2016 disposant de la dernière version de CarPlay et du système d’infodivertissement MIB-II. Concrètement, aux Etats-Unis du moins, VW va proposer ces deux systèmes high-tech sur l’ensemble de ses véhicules, à l’exception des modèles d’entrée de gamme. Cela dit, le système d’info-divertissement soutiendra aussi Android auto et intègrera les applications Car-Net, mais également des fonctions comme la télécommande de verrouillage, les infos relatives au stationnement, la localisation de véhicules volés ou encore le diagnostic et le suivi du véhicule.

Si vous aimez les sports mécaniques, vous avez peut-être entendu parler de la naissance d’un championnat de voitures de tourisme baptisé TCR (Touringcar Racer International Series). Concrètement, il s’agit de sprints réservés aux voitures de production musclées et propulsées par des moteurs turbocompressés de 2 litres de cylindrée développant environ 350 chevaux.

Volkswagen tient à ce que son Caddy conserve son titre de «best choice» sur le marché européen des ludospaces. La marque revient donc sur le devant de la scène avec une quatrième génération plus high-tech que jamais.

En septembre, au Salon de Francfort, Volkswagen va dévoiler la seconde génération de son Tiguan. Nos espions ont déjà surpris divers mulets en pleine action et le dernier en date était en train d’effectuer des tests de charge intense.

Il y a des préparateurs allemands qui ne manquent pas de toupet et PPH-Motoring est assurément de ceux-ci ! Ce spécialiste des préparations musclées avait récemment laissé entendre qu’il allait rendre une Golf R de sixième génération aussi performante qu’une Lamborghini Huracan. Et il a tenu parole !

Si vous comptiez acquérir la Volkswagen Golf R de 300 chevaux dans les mois à venir, il va falloir y réfléchir à deux fois. Car, début 2016, la plus puissante des Golf jamais produites, ce ne sera plus elle. En effet, fin avril, Heinz-Jakob Neusser, le responsable du département « moteurs » de Volkswagen, a annoncé que le concept Golf R400 allait bien passer du rêve à la réalité. Baptisée R420, cette « super GTI » sera dévoilée, en septembre, au salon de Francfort.

A Wörthersee, en Autriche, lors du récent événement dédié aux marques du groupe Volkswagen, les visiteurs n’ont pas admiré que des Golf et autres Audi surpuissantes. Il y avait aussi quelques préparations plutôt originales. Ainsi, les inconditionnels de la première génération du Combi – le fameux T1 – sont certainement tombés sous le charme de la création de Fred Bernhard.

La semaine dernière à Vienne, en Autriche, Volkswagen a invité la presse à venir découvrir les nouveaux moteurs qui animeront les modèles de demain. Et, force est de constater que le groupe a l’ambition d’épater la galerie d’un point de vue technologique.

La Golf R de Volkswagen est une compacte qui ne craint pas d’aller affronter le chrono. Il est vrai que cette mouture peut compter sur un moteur suralimenté plutôt explosif ; le 2 litres développant une puissance de 300 chevaux et affichant une valeur de couple de 380 Nm. Pas mal ! Evidemment, sur la planète auto, il y aura toujours des grincheux qui en voudront toujours plus. Pour eux, le préparateur allemand ABT a récemment dévoilé une Golf R encore plus méchante.

Baptisée C Coupé GTE, cette étude de style présentée au Salon de Shanghai reconduit les codes esthétiques aperçus sur la Volkswagen Sport Coupé Concept présentée en mars à Genève. Toutefois, par rapport au Sport Coupé Concept, cette Volkswagen apparaît un rien plus proche de la réalité. Elle s’offre en effet une calandre plus typée Passat, s’équipe d’optiques assez conventionnelles et a droit à un bouclier moins sculpté, mais se passe aussi de custode au niveau du pavillon et se dote d’une poupe assez fidèle à celles des dernières berlines en date de la marque.

En 2011 à Genève, Volkswagen avait dévoilé un concept car irrésistible. Baptisée Bulli, cette étude était la réinterprétation moderne du T1, connu aussi sous le nom de « Combi ». A l’époque, avec pareil véhicule, on espérait que le constructeur nous refasse le coup de la Beetle. Il n’en fut rien. Toutefois, quatre ans plus tard, il se dit que la marque se prépare à nouveau à lancer un « Combi ».

En Chine, au récent salon des véhicules électriques de Shandong, un constructeur chinois répondant au nom de Viodev a fait parler de lui. En effet, après avoir dévoilé un concept-car de voiture électrique ressemblant étrangement au design de l’actuelle Volkswagen Beetle, il a annoncé qu’il allait porter plainte contre la marque de Wolfsburg. La raison ? Ce constructeur accuse Volkswagen de plagiat !

Dacia connaissant un certain succès dans de nombreux pays, il fallait bien se douter que cette marque low-cost allait un jour ou l’autre inspirer un grand groupe automobile comme Volkswagen. Aujourd’hui, si aucune date de commercialisation pour un premier modèle low-cost n’a été annoncée, Martin Winterkorn le directeur du groupe Volkswagen a laissé entendre au Salon de Genève qu’elle était proche.

Dans les années à venir, l’offre en modèles électriques sera de plus en plus importante au sein du groupe Volkswagen, comme l’a annoncé lui-même Ulrich Hackenberg, le patron de la section Recherche et Développement.