En matière de temps passé dans les transports pour se rendre au travail, les Belges décrochent un triste record européen. D’après une étude publiée par le prestataire de services RH SD Worx, les travailleurs belges consacrent en moyenne 57 minutes par jour à leurs trajets domicile-travail, soit le plus haut niveau enregistré en Europe.
Ce chiffre dépasse celui observé en Suède (54 minutes), aux Pays-Bas (52), en Irlande et en Allemagne (51). À l’opposé, la Slovénie affiche une moyenne bien plus faible, avec seulement 40 minutes quotidiennes.
« Cette moyenne élevée en Belgique s’explique en partie par la proportion importante de navetteurs qui dépassent 1h30 de trajet par jour », analyse Valérie t’Serstevens, experte en mobilité chez SD Worx. On parle donc bien de moyenne. De nombreux Belges passent donc nettement plus de temps que ces 57 minutes pour se rendre sur leur lieu professionnel.
Distance importante
Paradoxalement, bien que la majorité des Belges travaillent dans leur propre province, la distance parcourue quotidiennement reste élevée. L’étude indique que les travailleurs belges résident en moyenne à 18,5 km de leur lieu de travail, ce qui fait au final 37 km aller-retour. C’est légèrement moins que les Néerlandais, qui effectuent 20 km à l’aller.
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Ce constat soulève toutefois des questions sur l’accessibilité des lieux d’emploi, la répartition géographique des logements abordables et... les options de mobilité alternatives. Dans les faits, la voiture personnelle reste le mode de transport dominant en Europe et la Belgique ne fait pas exception, notamment avec le système des voitures de société qui gagne toujours plus de terrain. Par ailleurs, ce n’est pas un secret : les transports en commun restent trop peu développés sur notre territoire. Depuis combien d’années attend-on le RER déjà ?
Si 55% des Belges utilisent leur voiture pour se rendre au travail, ils sont un peu moins nombreux que la moyenne européenne (59%). Ce léger recul pourrait s’expliquer par un recours croissant à des moyens de transport alternatifs, notamment le vélo, mais aussi des possibilités de télétravail qui restent très étendues chez nous. Et c’est moins le cas dans certains autres pays européens.
Au sujet du vélo, la Belgique se distingue ici avec une proportion honorable : 10% des travailleurs se déplacent à vélo classique et 8% en vélo électrique. Des chiffres qui dépassent la moyenne européenne, mais qui restent aussi très loin du modèle néerlandais, où le vélo est roi.
Les résultats proviennent d’une enquête menée auprès de 16.000 travailleurs dans 15 pays européens et au Royaume-Uni, dont 1.000 en Belgique. Ils confirment que si les comportements de mobilité évoluent lentement, la dépendance à la voiture reste forte. Il y a certainement moyen que les Belges passent moins de temps en voiture quotidiennement pour leurs trajets domicile-travail. Mais cela ne dépend pas vraiment des travailleurs, mais plutôt des autorités dont la gestion erratique des infrastructures est à pointer du doigt. Notre territoire est littéralement éventré par les travaux en tous genres – ceux du Ring en général et du carrefour Léonard sont particulièrement édifiants. Tant qu’il n’y a pas un minimum d’organisation et de bonne gestion, les choses ne s’amélioreront pas.
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