La nouvelle Toyota Auris profite maintenant de la récente plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture) lui permettant de s’allonger de 40mm et de s’élargir de 30mm. Néanmoins, la japonaise perd 20mm en hauteur. Avec un centre de gravité plus bas, son comportement devrait se montrer plus dynamique, un peu comme son nouveau coup de crayon…
Mais la révolution se cache aussi sous le capot: un tout nouveau bloc hybride de 2.0 litres et 180ch vient ajouter un peu de peps à la solution 1.8 litre de 120ch déjà connue. Le panel sera complété par un 1.2 turbo essence.
Les consommations de ces motorisations n’ont pas encore été dévoilées.
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