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La semaine dernière, BYD faisait pâle figure après le crash de sa Yangwang U9 Xtreme lors d’une tentative de record de vitesse... Quelques jours plus tard, le groupe chinois reprenait des couleurs en pulvérisant finalement le record de vitesse convoité : l’U9 Xtreme a été flashée à 503,17 km/h sur la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), dans la région d’Al Dhafra, à Abou Dhabi.
Cette hypercar électrique de plus de 3.000 ch a ainsi établi deux nouveaux records du monde Guinness : la vitesse la plus élevée jamais atteinte par une voiture de série lors d’un essai dans un seul sens, et la vitesse la plus élevée jamais atteinte par une voiture électrique de série dans les mêmes conditions.
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La Rolls-Royce électrique de l’Empire du Milieu
Après son record de vitesse, le groupe BYD a poursuivi sur sa lancée à Abou Dhabi, en dévoilant son modèle le plus prestigieux, toujours issu de sa marque Yangwang : l’Altior. Cette limousine vise clairement les Rolls-Royce Ghost et Phantom, mais en mode tout électrique.
En latin, Altior signifie « plus élevé », traduisant la volonté de la marque chinoise de pousser le luxe et la technologie au plus haut niveau, mais avec aussi une touche de tradition chinoise. Ce monument sur roues a été développé en 3 ans, mesure 5,60 m de long et s’inspire sans scrupules de Rolls-Royce, tant pour le look général que par certains détails, comme les portes-arrière à ouverture de type « suicide » et intégrant des parapluies sur mesure.
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First Class
À bord, les matériaux impressionnent : on note les bouches d'aération en jade jaune de Hetian poli à la main, le cuir pleine fleur semi-aniline, les tapis de sol en laine pure, les garnitures en bois naturel ou encore des revêtements en broderie traditionnelle de Suzhou au fil de soie.
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Les deux passagers arrière sont posés dans des fauteuils individuels inspirés des sièges d’avion First Class, avec multiples réglages et fonction massage. Les oreilles sont bercées par le son du système Dynaudio Platinum Evidence à 39 haut-parleurs. Et un écran de 21,4’’ tombe électriquement du toit pour transformer l’espace en salle de cinéma ou de visioconférence, avec réfrigérateur pour tenir les boissons au frais.
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4 moteurs électriques et mode « amphibie »
Techniquement, l’Altior n’a pas encore révélé tous ses secrets, mais on sait qu’elle sera animée par 4 moteurs électriques (un par roue), disposera d’une fonction permettant de tourner sur elle-même ou presque, et d’un système de « flottaison d'urgence » au cas où le véhicule tomberait accidentellement dans l’eau… Yangwang annonce aussi un contrôle actif des mouvements de caisse pour un confort souverain et des modes de conduite assistée très poussés.
La Blade Battery de 2e génération de BYD offrirait plus de 1.000 km d’autonomie (selon le cycle chinois CLTC, moins réaliste que notre WLTP) et une recharge éclair. On ne connaît pas encore le prix de ce summum de luxe à la chinoise et on ne sait pas non plus si l’Altior sera commercialisée en Europe, mais ce modèle fait en tout cas office de vitrine indiquant au monde entier qu’il faut également compter sur les Chinois en matière de voitures de prestige…
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