Kia Seltos (2026) : on connaît le prix du remplaçant du Niro

Le Kia Niro prend sa pension et est remplacé par ce Seltos. Esthétiquement, le nouveau venu arbore les traits carrés et costaud des dernières Kia électriques et ressemble assez fort à son frère l’EV5. Le Seltos est cependant près de 20 cm plus court (4,43 m) et affiche donc le gabarit du Niro actuel, auquel il reprend d’ailleurs sa base technique (plate-forme K3). La palette de couleurs comprend jusqu’à 10 teintes, dont 3 nouvelles développées pour l’Europe : Tan Beige, Denim Blue et Pale Grey.

Trois écrans et grand coffre

L’habitacle est moderne et épuré, reprenant la large dalle numérique des derniers modèles de la marque, comprenant 3 écrans : le combiné d’instruments de 12,3 pouces derrière le volant, la petite dalle de 5,3 pouces pour le réglage de climatisation et l’écran central de 12,3 pouces.

À l’arrière, on dispose d’un dossier inclinable et on peut profiter de la lumière apportée par le toit vitré panoramique, qui peut aussi s’ouvrir. Un bon point également pour le coffre, qui affiche 536 litres banquette en place et dispose d’un plancher modulable sur deux niveaux.

Uniquement en hybride « autorechargeable »

Chez nous, le Seltos est uniquement proposé en versions hybrides autorechargeables associant le 4-cylindres 1.6 GDi à essence et un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 154 ch en version à roues avant motrices ou 178 ch avec la transmission intégrale (un deuxième moteur électrique entraîne les roues arrière). Pas besoin de brancher de prise : la batterie se recharge en roulant, via le moteur à essence ou la récupération d’énergie à la décélération.

Concurrent du Toyota Corolla Cross, ce Seltos est un peu moins cher : le tarif débute ici à 37.390 euros en finition Pure, qui dispose notamment des jantes en alu 16 pouces, de l’accès/démarrage sans clé (smart key), de la clim’ automatique bizone, des capteurs de parking avant/arrière, du cruise-control adaptatif, du système multimédia avec connexions Apple Carplay/Android Auto et d’une série d’assistances à la conduite.

La version à 4 roues motrices est nettement plus chère (à partir de 44.390 euros), notamment car elle n’est proposée qu’en finitions hautes (à partir de GT-Line).

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