Kia PV7 (2027) : un cran au-dessus du PV5

L’essentiel :

• La navette électrique PV7 de Kia se place au-dessus du PV5, avec 5,35 m de long et jusqu’à 9 places à bord.

• Le modèle se distingue aussi par son architecture électrique 800 Volts pour une recharge plus rapide sur bornes DC.

• Encore un peu de patience : le PV7 ne sera commercialisé chez nous qu’au second semestre 2027…

L’air de famille est évident : le nouveau PV7 (5,35 m de long) est bien le grand frère du PV5 (4,70 m), lancé l’an dernier. Les deux affichent un style futuriste pour le moins décalé dans le segment des navettes familiales électriques, où l’on trouve notamment le Volkswagen ID. Buzz ou le récent Mercedes VLE. Le Kia PV7 sera proposé en version transport de personnes ou utilitaire (fourgon tôlé).

Jusqu’à 9 places

Dans sa version dédiée au transport de personnes, le PV7 sera disponible en version 7 places (tout comme le PV5), avec deux sièges individuels au second rang et banquette trois places au troisième rang. Mais le PV7 sera aussi proposé en version 9 places, avec alors l’ajout de deux sièges individuels supplémentaires.

Tous les sièges sont montés sur rails et peuvent donc coulisser afin de moduler l’habitacle. Notons aussi pour le confort des passagers la présence d’une climatisation arrière, de ports USB-C de 100 W et de différents espaces de rangement.

Jusqu’à 272 ch et 460 km d’autonomie

Selon les marchés, le PV7 sera proposé avec un moteur délivrant jusqu’à 272 ch/420 Nm et animant les roues avant (une version à transmission intégrale viendra ultérieurement compléter la gamme).

On trouvera au choix deux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt), d’une capacité de 71,5 ou 96,2 kWh. Kia annonce jusqu’à 460 km d’autonomie pour la version cargo (fourgon) à grosse batterie ; les versions destinées au transport de personnes feront un peu moins bien.

Architecture 800 Volts

Alors que le PV5 se contente d’une classique architecture 400 Volts, le nouveau PV7, lui, tourne sous 800 Volts, afin d’offrir une plus grande puissance de charge sur bornes DC : Kia annonce une charge de 10 à 80% en environ 25 minutes sur borne 350 kW.

Pour la première fois chez Kia, le PV7 propose également deux ports de recharge : un port AC/DC à l’avant et, en option, un port AC supplémentaire sur le côté arrière pour mieux s’adapter à tous les environnements de stationnement et de recharge.

On ne connaît pas encore tous les détails techniques ni le prix de ce nouveau PV7, qui ne sera commercialisé en Europe qu’au second semestre 2027. Et Kia voit déjà plus loin, puisque le constructeur coréen nous annonce l’arrivée à terme d’un… PV9 encore plus grand !

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