Reprenant la plate-forme des Seat Ibiza et Volkswagen Polo, l'Audi A1 n'est plus longue que de quelques centimètres, mais elle se montre largement plus spacieuse que la première génération. Le volume de coffre affiche désormais 335 litres.
À l'intérieur, on retrouve des compteurs numériques et un grand écran central qui peut atteindre 10 pouces en option. Les aides à la conduite sont bien entendu généreuses : aide au maintien dans la voie, aide au freinage d'urgence avec détection de piétons et cyclistes, avertisseur de collision ou encore aide active au stationnement.
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Sous le capot, on ne retrouvera que des blocs essence : le 1,0l en 95 ou 116 chevaux, le 1,5l de 150 chevaux et un 2,0l qui monte déjà à 200 chevaux. Selon les premières rumeurs, l'Audi S1 afficherait environ 250 chevaux et aurait encore recours à l'architecture Quattro.
Arrivant dans les show-rooms à l'automne, la nouvelle A1 est désormais fabriquée à Martorell en Espagne et non plus à Bruxelles.
