Un habitacle qui n'est pas sans rappeler celui déjà aperçu sur un prototype de développement de la future Toyota Supra. Logique, ces deux modèles sont développés conjointement.
À l'extérieur, le camouflage reste encore bien présent, même si les entrées d'air sont plus ajourées que sur les premiers prototypes. On devine néanmoins la Z5 plus allongée que la Z4. Le son du roadster sur circuit donne encore quelques indices. On évoque un quatre ou un six cylindres équipé d'un turbo.
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