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Lotus présente la version la plus aboutie de l'Exige. À la fois plus légère et plus puissante, la Sport 380 promet des sensations fortes pour un tarif contenu. Après une longue carrière, voici donc l'Exige parfaitement optimisée. Comme son nom l'indique, cette Exige voit la puissance de son V6 3,5l Toyota gonflé à 380 chevaux grâce à une amélioration du compresseur. Dans le même temps, le poids a encore été réduit et la chasse aux kilos de Lotus permet à l'Exige Sport 380 de n'afficher que 1.066 kg sur la balance. Ce rapport poids puissance exceptionnel offre des chronos de supercars à cette petite puce: le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 3,7 secondes alors que la vitesse de pointe s'établit à 286 km/h. Un engin capable de procurer des sensations extrêmes mais dont le tarif sera contenu à moins de 100.000 €! Lire aussi:

Le préparateur EKanoo Racing a récemment obtenu le record de la Nissan GT-R la plus rapide du monde avec un temps canon sur le ¼ de mile. Mais ce record vient déjà d'être battu par un autre préparateur pour un fifrelin. EKanoo Racing va-t-il bientôt répliquer? Grâce à une grosse préparation portant notamment sur le moteur dont le V6 était poussé à environ 2.000/2.500 chevaux, le préparateur EKanoo Racing était parvenu à exécuter le quart de mile en seulement 7,16 secondes, emportant au passage le record pour une Nissan GT-R. AMS Performance vient maintenant de battre à nouveau ce record pour seulement deux petits centièmes de secondes. La recette semble la même avec une puissance portée à 2.300 chevaux. Au moment de son record, EKanoo Racing pensait déjà pouvoir faire mieux, l'équipe est maintenant obligé d’y parvenir afin de récupérer son bien. Lire aussi:

Un marchand anglais vient de mettre en vente un modèle dédié à la piste tout simplement unique. Il s'agit d'une Lotus Exige motorisée par un V8 Ferrari à laquelle on a greffé une face avant d'Opel Speedster. Certes, c'est loin d'être le premier swap de l'histoire automobile, on se souvient d'ailleurs de cette récente Toyota GT86 à V8 Ferrari. La différence ici est que ce modèle est en vente au Royaume-Uni pour la somme de 50.000 livres sterling. Copieusement modifié pour la compétition, ce modèle est basé sur une Lotus Exige de 1999 dont le 4 cylindres a été échangé pour le V8 d'une Ferrari F355 Challenge. La boîte manuelle à six rapports a aussi été empruntée à la belle italienne, tandis que les suspensions et l'aérodynamique ont été significativement modifiés. Preuve que cette mutante a été pensée pour le circuit: la présence d'arceaux de sécurité, de sièges baquets ou encore d'un levier de vitesse unique. Lire aussi:

Lors du Grand Prix de F1 de Monaco, Renault avait dévoilé le concept Clio RS 16 qui voyait la petite citadine équipée du gros 2,0l 275 chevaux de la Mégane RS. Un concept qui devait être adapté en série, mais Renault annonce maintenant qu’il ne sera finalement pas produit. Les déçus seront nombreux. Après les R5 GT Turbo et Clio V6, cette Clio RS16 aurait pu rentrer dans l’histoire de Renault et battre les records en piste, mais il n’en sera finalement rien. Renault lui préfèrera la future sportive Alpine. D’après Autocar, la RS16 a été sacrifiée pour libérer de la capacité de production pour Alpine et permettre aux équipes de se concentrer sur cette nouvelle sportive dans l’usine de Dieppe. Retarder la sortie de la RS16 avait été envisagé, mais cela aurait signifié un lancement en 2018, ce qui apparaissait comme trop tardif pour Renault. Les amateurs de sportives au losange pourront se consoler avec la prochaine Mégane RS annoncé pour 300 chevaux. Lire aussi:

Cette Nissan GT-R préparé par EKanoo Racing vient d'exécuter le quart de mile en seulement 7,168 secondes lors du Bahrain Drag Racing Championship. Un record pour une Nissan GT-R, mais qui pourrait encore être amélioré prochainement.

La nouvelle société Zero to 60 Designs a présenté la GTT au SEMA Show de Las Vegas. Ce mélange entre l’actuelle Ford Mustang et la Ford GT offre un design unique, mais ne semble pas plaire à Ford qui étudie les éventuels recours possibles. Basée sur la dernière Ford Mustang, la GTT (Gran Turismo Tribute) a été complètement modifiée afin de se rapprocher de la très désirable GT. Capot, boucliers, prises d’air latérales, énorme diffuseur, aileron et optiques arrière arrondies, tout y passe avec plus ou moins de réussite. Et avec une puissance de 800 chevaux, elle fait mieux que la Mustang, mais aussi que la GT. Ce mashup ne semble pas tout à fait au goût de Ford puisqu’un porte-parole de la marque a expliqué que le service juridique du constructeur se penchait sur le dossier. Du côté de Zero to 60 Designs, on tente maintenant de calmer le jeu avec Ford en publiant un communiqué. La jeune société explique notamment considérer les Ford Mustang et GT comme remarquables et donc sources d’inspiration, et précise que le nom de leur création est bien GTT et non Mustang GTT.

L'acteur Sung Kang, connu pour avoir participé à trois épisodes de Fast & Furious, est devenu un grand amateur d'automobile. Au SEMA Show, il vient de présenter son deuxième projet de préparation autour d'une Ford Maverick dont le moteur a été échangé avec celui d'une Mustang. Après la réalisation du projet Fugu Z autour d'une Datsun 240 Z copieusement transformée, Sung kang présente le projet Underdog (outsider). L'acteur a choisi pour celui-ci une voiture sous-estimée selon lui, la Ford Maverick. Autre particularité du projet: plusieurs étudiants américains ont été mis à contribution pour l'aider à construire la voiture. La Ford Maverick a reçu un profond traitement de sa carrosserie et un nouveau moteur issu d'une Mustang. Un bon gros V8? Trop facile, l'équipe a opté pour le quatre cylindres 2,3l Ecoboost en hommage à la Maverick commercialisée au Brésil. Un challenge réussi apparemment puisque le projet vient de remporter le Ford Motor Company Corporate Design Award au SEMA Show.

Ford Performance présente une version taillée pour la piste de la muscle car américaine. Affutée pour la catégorie FIA GT4, cette Mustang tentera de tailler des croupières aux BMW M4 GT4, Porsche Cayman Clubsport et autres McLaren 570S.

La Lotus Evora va prendre le chemin de l'Amérique dans sa version extrême Sport 410 et sera disponible à l'été 2017. Lotus limitera la production à 150 exemplaires par an mais n'a pas encore dévoilé le prix sur le sol américain du modèle le plus puissant de l'histoire de la marque. 

Après le XC90 Excellence, Volvo présente une version ultra-luxueuse de sa grande berline. La S90 Excellence incarne ce que Volvo peut proposer de mieux en termes de finition et propose un espace royal au passager arrière droit. C'est donc pour lui que le siège passager avant a été remplacé par la “Lounge Console”. Celle-ci comprend un repose-pied et un espace de rangement dédié aux chaussures du propriétaire. Elle est également dédiée au travail et au divertissement du passager grâce à un grand écran et un clavier. L'habitacle est composé des plus beaux matériaux et comprend une série d'accessoires qui rendront la vie des passagers des plus agréables: espace réfrigéré pouvant accueillir bouteilles et verres, verres en cristal d'Orrefors et tables pliantes. Naturellement, la S90 Excellence n'est disponible qu'avec la motorisation la plus puissante: le T8 hybride de 410 chevaux.

On vous en parlait déjà cet été, cette fois, il semble bien que le projet du pilote Ryan Tuerck arrive à son terme. Bien aboutie, cette GT86 à V8 Ferrari nous offre déjà ses premiers donuts en vidéo! Il y a plusieurs mois, Ryan Tuerck et Donut Media se lançaient dans un projet fou: celui de greffer le V8 des Ferrari 458 et California à une modeste Toyota GT86 pour créer une véritable machine à drift. Naturellement, une telle transplantation ne se fait pas en quelques tours de clés à molette. D'innombrables pièces ont été changées et le travail a été long et haletant. Mais comme on peut le voir dans cette première vidéo, celle qui a été baptisée GT4586 est déjà prête à faire fumer ses pneus. Le tout avec le délicieux chant du V8 F136 atmosphérique en bande son.

Après plusieurs préparations relativement discrètes autour de la Model S, le préparateur Unplugged Performance présente une Model X au SEMA Show de Las Vegas. Et le résultat est bien moins mesuré !

Le préparateur DMC présente une Lamborghini Huracan Spyder délirante. L'Edizione-GT propose des pièces de carrosserie inédites et offre un ramage à la hauteur de son plumage avec son V10 biturbo poussé bien plus loin que les 610 chevaux de base. Le moteur de cette Edizione-GT offre ainsi 1.088 chevaux pour un couple qui culmine à 1.000 Nm. Ainsi armé, le cabriolet ne réclame plus que 2,69 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h contre 3,4 secondes pour l'Huracán Spyder. La vitesse de pointe progresse également et passe de 324 à 345 km/h. À l'extérieur, l'Edizione-GT ne fait pas dans la dentelle et se fait remarquer avec ses appendices aérodynamiques, en ce compris un énorme aileron qui peut être ajusté selon trois modes : GT, Cruise ou Fun. Le kit carrosserie remplace complètement les pièces de série, cela signifie donc qu'il sera ainsi plus facile de repasser aux pièces d'origine pour qui souhaiterait un peu plus de discrétion.

Mercedes-AMG présente la E63 qui affiche jusqu'à 612 chevaux dans sa version S. Cette nouvelle génération de Classe E survitaminée est proposée exclusivement en quatre roues motrices, mais un mode drift permet toutefois d'envoyer toute la cavalerie sur les roues arrière. Avec l'ESP obligatoirement débranché, cela promet de belles glissades. Cette nouvelle E63 AMG abandonne le V8 5,5l pour s'offrir le «petit» nouveau, le V8 4,0l apparu avec l'AMG GT. Il développe 571 chevaux et 750 Nm sous le capot de la E63 AMG, et même 612 chevaux pour la E63 AMG S. Associé à la transmission intégrale et à une boîte automatique MCT à 9 rapports, il permet d'atomiser le 0 à 100 km/h en 3,4 petites secondes! Esthétiquement, la E63 est plus sauvage que la E43 : énormes prises d'air sur la face avant, jantes de 19 ou 20 pouces ou encore quadruple sortie d'échappement. Cette brutale E63 pourra aussi s'apprécier plus calmement dans un habitacle toujours aussi luxueux et avec un système de désactivation des cylindres limitant la consommation. La E63 AMG arrivera au printemps 2017 et sera déclinée en break.

Le préparateur Mountune présente ce qui se rapproche le plus d'une Ford Fiesta RS. La Fiesta ST par Mountune affiche ainsi 265 chevaux et 370 Nm de couple, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes, soit plus d'une seconde plus vite que l'actuelle Fiesta ST200. Alors que la Ford Fiesta atteint doucement la fin de sa carrière, les amateurs ont dû faire une croix sur l'arrivée d'une Fiesta RS au sommet de la gamme. Ford a bien lancé une variante ST200 il y a quelques mois, mais Mountune promet d'aller encore plus haut en puissance, à la manière d'une RS. En installant un turbo customisé, un nouvel intercooler ou encore un échappement modifié, le préparateur est parvenu à extraire 65 chevaux de plus du 1,6l EcoBoost de la Fiesta ST200. L'installation de ce kit demande 4.500 livres sterling (5.000€) et environ 13 heures de travail.