Maserati, dat deel uitmaakt van de grote Europese autogroep Stellantis, heeft het moeilijk. De verkoop blijft achter bij de verwachtingen en vooral de elektrische modellen raken moeilijk verkocht. Sinds het begin van het jaar zijn er amper 5.900 Maserati’s verkocht, 30% minder dan in 2024.
De elektrische Folgore-reeks, met onder andere de SUV Grecale en de coupé/cabrio GranTurismo/GranCabrio, vindt moeilijk zijn publiek. De stockmodellen worden dan ook massaal afgeprijsd, vooral in Noord-Amerika. Daar lopen de kortingen op tot 25.000 dollar voor de Grecale en zelfs tot 50.000 dollar voor de andere modellen.
Update
Om uit deze moeilijke situatie te raken, moet Maserati zijn elektrische modellen aantrekkelijker maken voor klanten die op zoek zijn naar premiumwagens met topprestaties. De Grecale Folgore is de eerste die een update krijgt. Daarbij springt vooral het rijbereik in het oog: dat stijgt van 500 naar 580 km (WLTP).
Advertentie – lees hieronder verder
Opmerkelijk: Maserati heeft helemaal niets gewijzigd aan de mechanische onderdelen van de SUV. De twee elektromotoren leveren samen nog altijd 550 pk en ook de batterij blijft dezelfde, met een capaciteit van 105 kWh. Hoe hebben de ingenieurs dan toch dit resultaat geboekt?
Ze gebruikten een relatief eenvoudige truc die geen grote aanpassingen vereiste: het energiemanagement van de vierwielaandrijving werd verfijnd. Maserati ontwikkelde een systeem dat AWD-Disconnect heet. Dat kan automatisch de aandrijving op de voorwielen uitschakelen als er genoeg grip is en vierwielaandrijving niet nodig is.
Elektronica in dienst van efficiëntie
In de praktijk rijdt de Grecale Folgore meestal als achterwielaandrijver. De voorste motor springt alleen bij wanneer het systeem van de wagen dat nodig acht. De elektronica analyseert daarbij verschillende parameters zoals snelheid, gripniveau, versnellingen, buitentemperatuur en de rijmodus die de bestuurder kiest.
Hoewel deze aanpassingen de Grecale Folgore beter positioneren ten opzichte van de concurrentie, kampt hij toch met een ontwerp dat stilaan gedateerd aanvoelt. Steeds meer SUV’s bieden een vergelijkbaar of zelfs groter rijbereik. Een sterke uitdager als de Porsche Macan beschikt over een 800V-architectuur, waarmee hij aanzienlijk sneller kan laden.
In België wordt Maserati ingevoerd door D’Ieteren Luxury Performance en telt het merk slechts drie concessies: twee in Vlaanderen (Antwerpen en Gent) en één in Brussel. De Grecale Folgore is verkrijgbaar vanaf 109.950 euro. De GranTurismo Folgore is nog exclusiever en start vanaf 197.650 euro.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
