Benoît Godart, de woordvoerder van het instituut verdedigt zijn pleidooi: “Dit verbod bestaat alleen in België en veel buitenlandse chauffeurs hebben daar geen weet van. Het gevolg hiervan is dat ze het inhaalverbod natuurlijk niet respecteren.” Godart voegt eraan toe dat er zeer weinig controle op gebeurt en dat het dus weinig zin heeft om de regel in stand te houden.

De verkeersveiligheid zou volgens VIAS niet in gedrang komen. Ze zeggen dat het rijgedrag van vrachtwagens minder beïnvloed wordt door regen dan dat van personenwagens. Vrachtwagens hebben minder last van aquaplanning en dat heeft met de bandenspanning te maken.

Een terechte denkwijze van VIAS? Of vind jij hun plan een slecht idee voor de verkeersveiligheid? Laat het ons weten op Facebook