Actualiteit - Pagina 1222

De Chinezen hebben het compleet gehad met bumperklevers die iets te gretig van hun grootlichten gebruikmaken om voorliggers te doen wijken. En dus is de yenruikende website Taobao op het lumineuze idee gekomen om angstaanjagende stickers te ontwerpen die gehaaste chauffeurs een toontje lager moeten doen zingen. We verklaren ons nader… De klevers worden aangebracht op de achterruit van de auto en vertonen afbeeldingen van geesten of figuren uit bekende horrorfilms. Pas van zodra een achterligger zijn of haar grootlichten inschakelt, komt het effect tot zijn recht en dat is zonder meer schrik aanjagen. Sommige stickers gaan nog een stapje verder en krijgen het opschrift “Zet je kl*te grootlichten af!”, in het Chinees én in het Engels. Dat de webstek de vraag amper kan bijhouden, bewijst dat het probleem diep zit. Verschillende Chinese media hebben al melding gemaakt van dodelijke ongevallen veroorzaakt door verblinding door verstralers en in Shenzhen heeft de politie zelfs een toepasselijke straf bedacht voor zogenaamde lichtmisbruikers: ze een volle minuut naar hun eigen koplampen laten staren…

Een nieuwe studie van het BIVV brengt een gebrek aan concentratie aan het licht bij de geteste bestuurders. Een bestuurder let twee keer minder op de verkeersborden langs de weg wanneer hij telefoneert. Hoewel de wetgeving bellen aan het stuur toelaat met een Bluetooth-kit, is de bestuurder mentaal bezig met het gesprek. Recente tests die door Profacts werden uitgevoerd op de E17 bevestigen dit. De studie geeft ook aan dat de testpersonen minder aandacht besteedden aan de verkeersborden (-44%) en aan andere voertuigen (-28%). De bestuurders keken ook minder vaak in hun achteruitkijkspiegels en bleven vaker op de middenstrook rijden. Volgens het BIVV is het moeilijk om de risico’s van GSM-gebruik te kwantificeren want de resultaten variëren afhankelijk van de studie. De Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) stelt dat een bestuurder die rijdend telefoneert 3 tot 4 keer meer risico loopt ongeacht het feit of hij al dan niet een handsfree kit gebruikt.

In plaats van een bescheiden Italiaans wagentje dat de gelande vliegtuigen begeleidt, heeft de luchthaven van Bologna het privilege om deze service uit te voeren met een Lamborghini Huracán die werd omgedoopt tot officieel veiligheidsvoertuig. Om dat te realiseren, werd de mooie Italiaanse uitgerust met de noodzakelijke accessoires zoals een oranjekleurig zwaailicht, de obligate “Follow Me”-boodschap in combinatie met het zwart-gele dambordmotief als koetswerkkleur. We hebben al fraaier gedecoreerde Lambo’s gezien. Het spreekt dat de bestuurder ook een beroep kan doen op de 610 pk van de 5,2 liter grote V10-motor. De wagen zal slechts één week op de luchthaven te zien zijn. Het gaat om een communicatiecampagne waarbij Lamborghini zoveel mogelijk bezoekers naar zijn museum in Bologna wil lokken. Na die week zal deze service andermaal door een minder uitzonderlijke wagen worden geleverd.

Tuner EKanoo Racing vestigde nog maar pas het wereldrecord met de snelste Nissan GT-R die een supertijd haalde op de ¼ mile. Dat record is nu al nipt verbeterd door een andere preparateur. Komt EKanoo Racing weldra met een antwoord? EKanoo Racing wist het vermogen van de V6-motor op te voeren tot ongeveer 2.000 à 2.500 pk. Op die manier wisten ze de kwartmijl af te klokken in amper 7,16 seconden en dat was een absoluut record met een Nissan GT-R. AMS Performance heeft dat record zopas scherper gesteld door er amper twee honderdsten af te knagen. Het recept is vergelijkbaar met een vermogen dat tot 2.300 pk werd opgetrokken. Op het moment van de recordpoging stelde EKanoo Racing dat ze nog beter kunnen. Het team stelt vandaag alles in het werk om de eer te redden. Lees ook:

Na de bouw de fabriek in Nevada, voorziet Tesla een bijkomende gigantische productiesite en CEO Elon Musk zou een voorkeur hebben om die in Europa neer te poten. Er zouden verschillende sites in Nederland, Frankrijk en Spanje in aanmerking komen om de tweede Gigafactory te vestigen. In Gigafactory 1 worden vandaag batterijen geassembleerd en daar zouden in de toekomst ook elektrische motoren en zelfs volledige auto’s bijkomen. Ook voor de tweede fabriek voorziet men hetzelfde scenario. Tesla heeft vandaag al een kleine fabriek in Nederland en het zou dus best kunnen dat de toekomstige Gigafactory in de nabijheid van deze site zal worden gebouwd. Ook Frankrijk zou het Amerikaanse merk graag op eigen bodem hebben en zelfs Spanje is in de running. Daar zou men vooral voordeel halen uit het zonnige klimaat omwille van het immense zonnedak dat wordt voorzien. Elon Musk zal de keuze voor de site volgend jaar bekend maken en de bouw zal meerdere jaren in beslag nemen.

Op de Mondial de l'Automobile toonde BMW in september de X2 Concept. Onze spionfotografen hebben zopas een prototype van het toekomstige productiemodel betrapt en dat staat blijkbaar erg dicht bij de reeds getoonde concept. Met de X4 en de X6 lanceerde BMW al eerder coupéversies op basis van de X3 en de X5. Met de komst van de X2 lijkt de constructeur nu hetzelfde te gaan doen op basis van zijn kleinste SUV, de X1. Deze Sport Activity Coupe (SAC) is de derde telg in zijn genre binnen het BMW-gamma en zal pas in 2018 op de markt komen. Ondanks de camouflage van het gefotografeerde prototype, kunnen we ons een beeld vormen van de proporties, de vloeiende daklijn en de brede achtervleugels. De koplampen lijken ook fel op die van het prototype, net als de dubbele uitlaat achteraan. We zien ook nieuwe elementen zoals de luchtinlaten vooraan, de achteruitkijkspiegels en de velgen die omwille van hun rationelere maat dichter bij een productieversie staan.

De eerste stap is jezelf een weg banen in het kluwen dat de automarkt heet. Je moet een merk en een model kiezen en met verschillende zaken rekening houden: de samenstelling van je gezin, het aantal kilometer dat je jaarlijks rijdt, waarvoor moet de auto dienen en uiteraard… je budget! Maak daarom altijd eerst een lijstje met alle verschillende automodellen die binnen jouw kader passen.

Na de presentatie van de gerestylede Logan en Sandero op het Salon van Parijs, brengt Dacia nu enkele esthetische aanpassingen aan de Dokker en Lodgy-families aan. Het gaat om eerder subtiele wijzigingen. Zo valt de nieuwe grille met acht verchroomde rechthoeken op de Lodgy en Dokker op. Ook duiken er nieuwe velgen op, evenals een chroomlijst op de achterklep van de Lodgy. In het interieur werden ook de bekleding en het dashboard herwerkt. Wat de uitrusting betreft, verandert er niet veel: elektrische ruiten met impulsbediening, vliegtuigklaptafeltjes achteraan en een achteruitrijcamera voor de Dokker. Op vlak van motoren en transmissies valt er niets nieuws te melden. Een low-cost facelift als het ware! Lees ook:

Een auto in één keer betalen, is voor de meeste mensen niet doenbaar. Zij die het wel kunnen, hebben geluk want het is de meest 'bevredigende' manier om zo'n aankoop te doen. Het alternatief is dan een of andere vorm van financiering. 

Zoals zo goed als elke week wordt de crash-rubriek op Gocar.be aangevuld met een of ander obscuur dashcamfilmpje, meestal uit China of een van de Oostbloklanden. Vandaag is het weer van dattum. Het toneel? Slovakije. De hoofdrolspelers? Een vrachtwagen en een Dacia die volledig van zijn baanvak afwijkt. Let op: de beelden kunnen als choquerend worden ervaren… De dashcam hangt in de vrachtwagen en filmt een op het eerste zicht saaie rit op een brug. Maar al heel snel loopt het mis. Aangereden komt een witte Dacia Logan die voor onduidelijke redenen plots van zijn baanvak afwijkt en frontaal inrijdt op de truck. Zeer heftig allemaal, en hopelijk geen dodelijke afloop. Laat deze brute confrontatie een geheugensteuntje zijn dat onoplettendheid een veel grotere killer is dan enkele kilometers per uur sneller rijden dan toegelaten…

De elektrische Golf zal geproduceerd worden in de «gläserne manufaktur», letterlijk «de glazen fabriek», in Dresden vanaf volgend jaar. Deze site is een industrieel pronkstuk en een opzichtige technologische vitrine, maar staat op non-actief sinds maart laatstleden. Momenteel ondergaat de fabriek in Dresden aanpassingen en zou ze tegen april 2017 terug operationeel moeten zijn. De eerste doelstellingen zijn bescheiden met slechts een 30-tal wagens per dag die er van de band zouden lopen. Een volume dat bijgesteld kan worden mocht de vraag toenemen. Begin jaren 2000 werd «de glazen fabriek» met veel bravoure geopend om de productie van de luxeberline Phaeton in alle transparantie te verzekeren, maar ze draait niet meer sinds de productiestop van dit model dat geen opvolger meer kreeg. De site werd enige tijd omgevormd tot expositiecentrum en wordt nu het zenuwcentrum van de elektrische mobiliteit bij Volkswagen, met de steun van de stad Dresden die een voorbeeld op dit vlak wil zijn.

Het Brussels Gewest wil het aantal rijstroken van de E40 op zijn grondgebied met de helft te verminderen vanaf volgend jaar. Overgaan van 2 x 6 rijstroken naar 2 x 3 rijstroken is gewoon “waanzin van kortzichtige politici” volgens Touring. Touring oordeelt dat de politiek van het Gewest erin bestaat “de doorstroming te verhinderen en kunstmatige files te creëren. Dat is de wereld op zijn kop.” Touring vindt dat zo’n beslissingen niet meer moeten toekomen aan “kortzichtige politici die enkel hun eigen ideologie of utopie willen dienen”, volgens Belga. Febiac is dan weer niet gekant tegen een permanente evaluatie van het wegennet en de infrastructuur. Het betreurt wel dat er geen enkele impactanalyse voor dit project werd gemaakt en dat er niet werd gecommuniceerd met andere betrokken partijen of de andere gewesten. VAB is helemaal niet verrast door deze beslissing, want heel wat andere steden weren de auto al uit de centra. Maar daar is het verschil wel dat er een degelijk alternatief voor de pendelaars werd voorzien.

Een eerste video over reizen in capsules werd gepubliceerd door Hyperloop, een van de bedrijven van Elon Musk. Dit geeft een eerste beeld van deze ultrasnelle manier van reizen. Dubai en Abu Dhabi, die op 150 km van elkaar liggen, kunnen dankzij de Hyperloop in 15 minuten overbrugd worden, terwijl hetzelfde traject in de wagen 90 minuten duurt. Concreet zal de gebruiker naar de dichtstbijzijnde Hyperpod geleid worden via zijn smartphone. Vervolgens wordt hij overgebracht naar de Hyperportal, zeg maar het station of de luchthaven van de toekomst, waar de Hyperpods, die elk vier personen aan boord kunnen nemen, bij elkaar worden gevoegd om een soort trein te vormen. Na een reis tegen de snelheid van een vliegtuig, ontkoppelen de Hyperpods weer om hun bestemming autonoom te bereiken. We zijn uiteraard nog jaren verwijderd van de realisatie van dit nieuwe transportmiddel. Maar toch vonden ook in Europa al gesprekken plaats voor de installatie van een lijn die vertrekt in Bratislava richting Wenen of Budapest.

Een Engelse handelaar stelt een bijzonder unieke racewagen te koop. Het gaat om een Lotus Exige aangedreven door een V8 Ferrari, voorzien van de snuit van een Opel Speedster. Goed, dit is natuurlijk niet de eerste wisseltruc in de autogeschiedenis, want u herinnert zich misschien nog de recente Toyota GT86 met een V8 Ferrari. Het verschil is dat dit model in Groot-Brittannië te koop is voor de som van 50.000 pond. De wagen werd grondig aangepast voor de competitie en is gebaseerd op een Lotus Exige uit 1999, waarvan de viercilinder werd ingeruild voor een V8 van een Ferrari F355 Challenge. Ook de handgeschakelde zesversnellingsbak werd ingepikt van de mooie Italiaan, terwijl eveneens de ophanging en de stroomlijn grondig werden gewijzigd. Het bewijs dat deze mutant voor het circuit werd ontwikkeld, wordt geleverd door de rolkooi, de kuipzetels of een unieke schakelpook. Lees ook:

Elon Musk, de charismatische baas van Tesla, heeft aangekondigd dat er weldra een nieuwe verborgen functie opduikt in de software van de krachtigste versie van het Model S. Eens geactiveerd, laat deze upgrade de P100D toe zijn passagiers nog heftiger van 0 tot 100 km/u te katapulteren! Zelfs hypercars zullen dan de duimen moeten leggen! Het Model S P100D zal dan instaat zijn 0-60 mph (96 km/u) in slechts 2,4 seconden af te leggen. In Europese chrono’s geeft dat een 0 tot 100 km/u in 2,6 seconden in plaats van 2,7 seconden. Inderdaad, deze grote gezinsberline legt dit nummer daarmee sneller af dan een McLaren P1 of een Porsche 918 Spyder! En dat allemaal zonder dat de klant langs een tuner of een Tesla-garage moet gaan. Deze upgrade van de motor zal vanaf volgende maand beschikbaar zijn via een eenvoudige update op afstand van de boordsoftware. En het Model X werd evenmin vergeten, want het suist eveneens 1/10 seconde sneller van 0 tot 100 km/u.