De Belgische automarkt krijgt er opnieuw een Chinees merk bij. Chery heeft aangekondigd dat het zijn auto’s vanaf eind 2026 in België en Luxemburg op de markt brengt. Het geplande netwerk telt een twaalftal concessies, verspreid over Brussel, Antwerpen, Luik en Namen. Dat eerste netwerk is zo opgezet dat geen enkele klant meer dan dertig minuten hoeft te rijden naar een showroom.
Toch is Chery geen onbekende in België. De holding is hier sinds eind 2023 al actief met de merken Omoda en Jaecoo. Die worden verdeeld door de GSL Group, met een netwerk dat dit jaar moet uitgroeien tot een veertigtal verkooppunten. Omoda onderscheidt zich van Chery met een moderne, stedelijke stijl, terwijl Jaecoo inzet op een robuuste, avontuurlijke uitstraling. Chery richt zich dan weer op gezinnen, een doelgroep die de twee andere merken niet in de eerste plaats willen aanspreken.
Alleen maar SUV’s
Wat Chery bijzonder maakt, is dat het merk geen losstaande modellen lanceert, maar een volledige modellijn onder de naam Tiggo. Opvallend: geen enkel model is 100% elektrisch. Die kaart houdt de groep blijkbaar voor Omoda en Jaecoo. Bij Chery blijft het bij klassieke hybrides en plug-inhybrides. Welke Tiggo-modellen precies naar België komen, is nog niet bekend. Vermoedelijk gaat het onder meer om de ongeveer 4,50 meter lange Tiggo 7, die qua formaat dicht bij de Volkswagen Tiguan aanleunt. Op de Britse markt, waar het merk al actief is, bedraagt de omgerekende basisprijs ongeveer 29.000 euro en 34.700 euro voor de plug-inhybride. De dertig centimeter langere Tiggo 9 zit dichter bij de Volkswagen Tayron en heeft in het Verenigd Koninkrijk een omgerekende basisprijs van ongeveer 43.000 euro. Belgische prijzen zijn nog niet bekend.
Advertentie – lees hieronder verder
Een zwaargewicht dat vertrouwen wekt
Chery is geen merk dat je mag onderschatten. In 2025 was de groep de vijfde grootste Chinese autobouwer, na BYD, SAIC, Geely en Changan. Volgens verschillende bronnen verkocht het concern tussen 2,6 en 2,8 miljoen voertuigen. Bovendien is Chery al 23 jaar op rij de grootste auto-exporteur van China. In 2025 maakte de groep ook zijn intrede in de Fortune Global 500, op de 233ste plaats.
Ook Europa is voor Chery geen onontgonnen terrein. De groep is actief in achttien Europese landen en opende in april 2026 een operationeel centrum in Barcelona. Daarnaast produceert het concern er al lokaal, nadat het een voormalige Nissan-fabriek had overgenomen. Die industriële strategie doet denken aan die van BYD, Xpeng en Leapmotor, om er maar enkele te noemen.
Wat mogen we van Chery in België verwachten? Het merk beschikt in elk geval over de middelen om zijn ambities waar te maken en de keuze om zich op gezinnen te richten, lijkt een slimme zet. De Belgische markt is immers op zoek naar precies dat soort auto’s: ruim, praktisch en vooral betaalbaar, op een moment dat de ene crisis de andere opvolgt en de koopkracht almaar verder onder druk zet. Afwachten of die strategie ook aanslaat.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
