De voorbij maanden waren er opvallende prijsdalingen te noteren op de markt van elektrische wagens die vooral door Tesla werden ingezet. Hiermee wou Elon Musk het productievolume van Tesla opvoeren om zijn fabrieken stilaan op volle toeren te kunnen laten draaien en meteen de concurrentie onder druk te zetten op deze belangrijke groeimarkt.
Verscheidene andere merken volgden deze tendens om zich niet uit de markt te laten prijzen. Zo liet ook Ford de prijs van zijn Mustang Mach E al aanzienlijk zakken.
Niet panikeren
Tegelijk zijn er ook vele automerken die besloten eerst de kat uit de boom te kijken en niet in paniek hun producten te braderen. Zo ook Stellantis, waar Carlos Tavares, de grote baas van deze autogroep die Fiat, Peugeot, Citroën en Jeep omvat, verklaarde “niet mee te zullen doen aan deze gekte, omdat de prijzen van onze elektrische voertuigen sowieso een stuk onder de tarieven van Tesla liggen. Want eigenlijk had Tesla een probleem omdat de prijzen van zijn EV’s gewoon te hoog lagen. Die zorg hebben wij niet.”
Advertentie – lees hieronder verder
Tegelijk wijst Tavares op de gevaren voor de rendabiliteit van de onderneming en de tewerkstelling als de marges nog kleiner worden door te forse prijsverlagingen.
“We gaan de strijd aan met de concurrentie op de markt van elektrische auto’s, maar niet tegen om het even welke prijs”, verklaart de CEO, “We vervaardigen hoogtechnologische producten die een zekere waarde hebben en die prijs moet er ook voor betaald worden. Als je daarvan afstapt, loopt het op termijn gegarandeerd mis voor de onderneming en zijn medewerkers.”
Druk blijft bestaan
De stelling van Carlos Tavares houdt steek, maar heeft ook een zwakte: het elektrische aanbod van Stellantis positioneert zich vooral in de lagere segmenten van de elektrische automarkt, met bijvoorbeeld de Peugeot e-208, de Opel Corsa-e of de Fiat 500-e die zelfs minder dan 30.000 euro kost.
Maar als je evenwaardige modellen met een vergelijkbaar rijbereik, uitrusting en afmetingen beschouwt, is Tesla wel zeer competitief. Als dat merk een prijzenslag begint, komen ook de modellen van Stellantis onder druk te staan. Laten we het voorbeeld nemen van de Tesla Model 3, die op onze markt ongeveer 45.000 euro kost.
Als Elon Musk morgen beslist daar 5.000 euro af te doen om onder de kaap van 40.000 euro te duiken, dan komen ook de middenklassemodellen van Stellantis en de andere Europese automerken snel in de problemen met hun aanbod elektrische wagens.
Het dus afwachten of die prijzenslag op de elektrische automarkt ook hier zo bitsig zal worden uitgevochten en wat de reactie dan zal zijn van de Europese automerken, die ook nog krijgen af te rekenen met de oprukkende Chinese merken, die eveneens met zeer scherpe prijzen uitpakken. Inderdaad, het worden spannende tijden in autoland.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
