Testdrives - Pagina 57

De grote monovolumes lijken als modefenomeen plaats te moeten ruimen voor crossovers en SUV’s, al proberen sommige constructeurs zich daar nog steeds tegen te verzetten. Dat geldt vooral voor Ford dat net een geheel nieuwe Galaxy heeft gelanceerd. En daarvoor zijn we het merk heel dankbaar!

De te gekke hersenkronkel om een Nissan Juke te voorzien van de motor van de GT-R zorgde voor een stevige «buzz» tijdens de voorstelling eind 2011. De constructeur drijft deze frats nu nog wat verder op de spits met een nieuwe versie die nog extravaganter uitvalt!

Tot nu toe was ik niet echt fan van sportieve SUV-modellen. Ze waren steevast zwaar, groot en gulzig… Dergelijke modellen waren vooral bedreven in snelle acceleraties rechtdoor. Ik zag het voordeel van deze wagens niet in omdat het altijd compromiswagens bleven. Maar, dat was voor ik met de Macan GTS had gereden!

De Prius is terug : het is reeds het vierdemodel met deze benaming ! Hij werd nog ecologischer en rijdt nog aangenamer. We konden reeds (kort) het stuur van een prototype nemen in de marge van het Salon van Tokio.

De Ferrari 488 lijkt op het eerste zicht op een facelift van de 458 Spider. Mechanisch gezien zijn de veranderingen een stuk grondiger. De nieuwe V8-motor heeft voortaan immers recht op drukvoeding! Dit is een duidelijk stijlbreuk maar het typische temperament van de Italiaan blijft bewaard.

Renault wil eindelijk doorbreken in het segment van de grote berlines met deze nieuwe geluksbrenger, de Talisman. In feite is het een afgeleide van de nieuwe Espace met een lagere daklijn. Die laatste Espace blijkt het inmiddels niet slecht te doen. Wat is de succesformule? 

Eindelijk ! De langverwachte nieuwe Focus RS gaf ons al zijn geheimen prijs op het circuit van Ford in Lommel. Spannend!

Na een succesvolle carrière van twaalf jaar was de Touran toe aan een opvolger die technisch grondig werd aangepast. De wagen wordt een beetje langer zodat hij duidelijker gepositioneerd kan worden tussen de Golf Sportsvan en de Sharan. Wordt dit de ideale maat ?

De afschaffing van privileges

Renault heeft een bolide gebouwd die helemaal ontwikkeld werd voor de racerij. Of hij ook efficiënt is ? Reken maar, deze R.S. 01 is sneller dan de GT3’s die we kennen uit de 24H van Francorchamps ! We nemen je mee naar Jerez de la Frontera voor enkele snelle rondjes…

Van de 24 Uren naar de weg

Het was tijd om na acht succesvolle jaren de Fiat 500 te laten evolueren. Voor Fiat was het belangrijk om de identiteit van het icoon te bewaren. De veranderingen zijn dus eerder discreet. Vraag is of ook de inhoud voldoende werd aangepast om anno 2015 geloofwaardig over te komen?

In 2008 zorgde de Jaguar XF voor een spectaculair frisse wind bij Jaguar. Ook de producten die volgden getuigden van een nieuwe aanpak. Eindelijk kon Jaguar een vuist maken tegen de Duitse tenoren door een waardig alternatief aan te bieden. Dat doet men ook met de XE en voor de opvolger van de XF is dat niet anders.

De 3 Reeks kan terugblikken op 40 jaar geschiedenis en een constante filosofie: zijn bestuurder rijplezier bieden. De versie 2016 heeft enkele stevige verrassingen onder de motorkap, waaronder een driecilinder!

Hoewel het design van de A4 er niet fundamenteel anders uitziet, heeft de wagen een veel betere stroomlijn. Het is vandaag zelfs de meest aerodynamische berline van zijn segment.  Tijdens onze test bleek het ook niet de meest opvallende verschijing in het straatbeeld. Heel wat automobilisten zullen hem voor een oude A4 of een nieuwe A6 aanzien hebben. Audi design is de jongste tijd erg uniform geworden… De A4 behoudt ook zijn proporties want hij groeide amper 2,5 cm. Los daarvan wordt hij een stuk lichter. De basisversie van de wagen zet 110 kg minder op de weegschaal want deze variante wordt voor het eerst aangedreven door de 1.4 liter grote TFSI benzinemotor. De dieetkuur heeft ook gevogen voor het onderstel want het nieuwe MLB-platform wordt vervaardigd uit staal met hoge weerstand en aluminium. Audi schonk ook veel aandacht aan de aerodynamica. Deze nieuweling haalt een Cx-waarde van 0,23 voor de berline en 0,26 voor de break. Die laatste kunnen we binnen een maand proefrijden. De nieuwe A4 is vandaag de meest aerodynamische berline op de markt. De stroomlijn is zelfs beter dan die van de R8 coupé ! Door het lagere gewicht en de gunstige vormgeving is er minder wrijving waardoor de wagen zuiniger wordt en minder CO2 uitstoot. En dat zijn in dit geval geen loze beloften!