De essentie
Vanaf 1 september 2026 wordt de Vlaamse autokeuring eenvoudiger: automobilisten krijgen twee maanden om ernstige gebreken te herstellen, hoeven geen verzekeringsbewijs meer voor te leggen en moeten na de montage van een trekhaak niet langer apart naar de keuring.
Vlaanderen versoepelt de tweejaarlijkse keuring vergaander dan de andere gewesten: de leeftijds- en kilometergrenzen verdwijnen volledig, terwijl Wallonië en Brussel die wel behouden.
Touring steunt de vereenvoudiging, maar waarschuwt voor de gevolgen: de organisatie vreest meer onveilige voertuigen op de weg, keuringstoerisme tussen de gewesten en vraagt één uniforme regeling voor heel België.
Op 1 september slaat de Vlaamse autokeuring een nieuwe weg in. De gewestelijke regering wil overbodige controles, administratieve lasten en kosten voor automobilisten verminderen. Op papier betekent dat minder tijdverlies en minder formaliteiten. Maar een soepelere controle op een steeds ouder wagenpark roept ook vragen op over de verkeersveiligheid.
Advertentie – lees hieronder verder
Wat verandert er concreet?
De belangrijkste wijziging heeft betrekking op herstellingen. Wie vandaag wordt afgekeurd wegens een ernstig gebrek, bijvoorbeeld slecht werkende remmen, moet de wagen binnen vijftien dagen laten herstellen en opnieuw aanbieden voor keuring. Vanaf 1 september wordt die termijn verlengd naar twee maanden, al benadrukt de overheid dat de herstelling zo snel mogelijk moet gebeuren.
Ook het verzekeringsbewijs hoeft niet langer te worden voorgelegd. Steeds meer bestuurders beschikken immers alleen nog over een digitale versie. Dat betekent opnieuw een administratieve controle minder, al is dat niet onomstreden nu het aantal onverzekerde voertuigen blijft toenemen door de stijgende verzekeringspremies.
Daarnaast is een aparte keuring na de montage van een trekhaak niet langer verplicht. Tot slot verdwijnt ook het tijdelijke keuringsbewijs van drie maanden dat werd afgeleverd bij louter administratieve tekortkomingen. Voortaan krijgt de bestuurder meteen een regulier keuringsbewijs, maar blijft hij zelf verantwoordelijk om de ontbrekende documenten in orde te brengen.
.jpg?width=840)
Het heikele punt
Voor mobiliteitsorganisatie Touring is dit nog maar het begin. Vanaf 1 januari 2027 verandert immers ook de verkoop van tweedehandswagens. Bij een verkoop binnen België zal een autokeuring vóór verkoop niet langer verplicht zijn, behalve voor ingevoerde voertuigen.
Volgens Touring verzwakt dat de bescherming van kopers. Wie een tweedehandswagen zonder wettelijke garantie koopt, heeft er alle belang bij over een recent technisch keuringsverslag te beschikken. Straks kan dat verslag bijna twee jaar oud zijn. Daarom raadt Touring aan om niet alleen op de geldigheid van het keuringsbewijs af te gaan, maar de wagen vóór aankoop ook door een onafhankelijke specialist te laten controleren. De Car-Pass blijft wel verplicht en blijft een belangrijk instrument in de strijd tegen kilometerfraude.
Eén land, drie systemen
De situatie krijgt tegelijkertijd een absurd randje. Net als Touring wezen we er eerder al op dat automobilisten vrij mogen kiezen in welk gewest ze hun wagen laten keuren. Ze zijn dus niet verplicht om dat te doen in het gewest waar de auto is ingeschreven of waar ze wonen. Daardoor lopen de regels steeds verder uiteen. Wallonië geeft vandaag een keuringsbewijs van twee jaar aan auto’s jonger dan acht jaar met minder dan 110.000 kilometer. In Brussel geldt dat voor auto’s jonger dan zes jaar met minder dan 100.000 kilometer.
Vlaanderen gaat nog een stap verder. Vanaf 1 september vervallen alle leeftijds- en kilometerbeperkingen voor de tweejaarlijkse keuring. Elke personenwagen die op het moment van de keuring aan de voorwaarden voldoet, komt ervoor in aanmerking, ook oudere auto’s.
Volgens Touring kan dat leiden tot een waar “keuringstoerisme”, waarbij bestuurders uit Wallonië en Brussel massaal naar Vlaanderen trekken om van de soepelere regels gebruik te maken. Dat kan de regionale keuringscentra uit balans brengen. De grootste bezorgdheid blijft echter de verkeersveiligheid. Minder frequente controles van oudere voertuigen zouden het risico op technische defecten en ongevallen kunnen verhogen.
Touring vraagt harmonisering
Voor Touring is de conclusie duidelijk: het is niet logisch dat dezelfde wagen in het ene gewest een keuringsbewijs krijgt dat één jaar geldig is en in een ander gewest twee jaar. De organisatie pleit daarom voor één uniforme regeling voor alle in België ingeschreven voertuigen.
De veiligheid van een voertuig mag volgens Touring niet afhangen van de gewestgrens die een bestuurder net heeft overgestoken. Al lijkt de kans klein dat Wallonië zijn regels op korte termijn zal aanpassen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
