Autokeuring

Duitsland analyseert al meer dan vijftig jaar de resultaten van de technische keuring van zijn auto’s. Vlaanderen doet dat nu voor het eerst en nam daarvoor meer dan twee miljoen keuringen onder de loep. De resultaten tonen welke modellen het betrouwbaarst zijn en welke duidelijk minder goed scoren.

In Vlaanderen gebeurt de autokeuring niet langer uitsluitend in de klassieke keuringscentra. Sinds 2024 kunnen auto's ook gekeurd worden op speciaal ingerichte locaties, bij een garagist of in een bedrijf. Het is een weinig bekend systeem dat oorspronkelijk voor vrachtwagens werd ontwikkeld, maar inmiddels ook toegankelijk is voor personenwagens. Zo werkt het.

In Vlaanderen is de hervorming van de autokeuring al van kracht en in 2027 volgen nog meer veranderingen. Maar een petitie met bijna 16.000 handtekeningen en een opmerkelijke bekentenis van de minister zwengelen het debat opnieuw aan. Kan het Vlaams Parlement nog ingrijpen?

Sinds 1 september is een keuringsbewijs in Vlaanderen twee jaar geldig, terwijl Wallonië het bij één jaar houdt. Heel wat automobilisten uit het zuiden van het land overwegen om de taalgrens over te steken en van dat voordeel te profiteren. Maar Wallonië zou daar weleens een stokje voor kunnen steken.

Sinds 1 september heeft Vlaanderen de autokeuring versoepeld. Voor Walen en Brusselaars is het dan ook verleidelijk om de taalgrens over te steken en daarvan te profiteren, wat bovendien perfect legaal is. Alleen stelt die keuze automobilisten  bloot aan reële risico's door een juridisch grijze zone. En ook Vlamingen die hun auto in Brussel of Wallonië laten keuren, krijgen met die onduidelijkheid te maken.

Begin 2027 schrapt Vlaanderen een verplichting die al twintig jaar bestaat. Binnenkort kun je er je auto doorverkopen zonder eerst naar de keuring te gaan. In het zuiden van het land verandert er niets. En precies daar wordt het ingewikkeld voor de koper.

In Vlaanderen treedt de hervorming van de autokeuring op 1 september in werking. De Vlaamse regering houdt vol dat de versoepelingen geen gevolgen zullen hebben voor de verkeersveiligheid. Maar er lagen twee studies op tafel. Geen van beide is neutraal en erger nog: ze spreken elkaar tegen. Gocar las de documenten. Wat ze vooral blootleggen, is wat de regering bewust niet wilde weten.

Keuringstoerisme is in België geen nieuw fenomeen. Tot nu toe liep de stroom vooral richting Wallonië. Maar vanaf 1 september zou dat volledig kunnen veranderen. En het is maar de vraag of Vlaanderen die toestroom aankan.

Twee maanden in plaats van vijftien dagen om een ernstig gebrek te herstellen, geen verzekeringsbewijs meer tonen en geen aparte keuring meer na de plaatsing van een trekhaak. Vanaf 1 september wordt de autokeuring in Vlaanderen een stuk eenvoudiger. Minder administratieve rompslomp klinkt aantrekkelijk, maar tegelijk rijst de vraag of dat wel verstandig is nu het Belgische wagenpark ouder is dan ooit.

De Vlaamse regering heeft haar hervorming van de autokeuring definitief goedgekeurd. De keuringsintervallen worden langer, auto-eigenaars krijgen meer tijd om gebreken te herstellen en de verplichte keuring vóór verkoop verdwijnt. Volgens minister Annick De Ridder heeft dat geen impact op de verkeersveiligheid. Maar klopt dat wel?

In 2025 werden in Vlaanderen 9.624 tweedehandswagens onmiddellijk uit het verkeer gehaald na hun technische keuring. Dat zijn 26 auto's per dag. De oorzaak ligt bij het verouderende Belgische wagenpark en de opeenstapeling van technische gebreken. Maar vanaf september treedt een hervorming met versoepelingen in werking. Is dat geen probleem?

Vlaanderen wil de verplichte autokeuring bij de verkoop van tweedehandswagens die in België gekocht zijn afschaffen. Een belangrijke hervorming die door de sector wordt toegejuicht, maar waarvan de belangrijkste maatregel al vertraging oploopt. Dit is waarom het vastloopt en wanneer de maatregel normaal van kracht wordt.

In België mag je je auto ook laten keuren in een andere regio. En dat wordt straks extra interessant, want Vlaanderen versoepelt vanaf september de regels grondig: langere tussenperiodes tussen keuringen, geen verplichte keuring meer bij verkoop, enzovoort. Vooral voor Walen en Brusselaars met een oudere wagen kan dat plots voordelen opleveren.

Verouderde airbags, defecte automatische noodremsystemen, genegeerde terugroepacties van constructeurs: het zijn stuk voor stuk elementen die vandaag door geen enkel keuringscentrum gecontroleerd moeten worden. Maar Europa heeft nu gestemd om daar verandering in te brengen.

Vanaf september 2026 hervormt Vlaanderen zijn autokeuring grondig. Sommige automobilisten zien in de versoepelingen minder verplichtingen, maar daar staat wel een prijs tegenover: het verlies van 500 jobs en miljoenen euro’s minder voor de verkeersveiligheid.