Autokeuring

Verouderde airbags, defecte automatische noodremsystemen, genegeerde terugroepacties van constructeurs: het zijn stuk voor stuk elementen die vandaag door geen enkel keuringscentrum gecontroleerd moeten worden. Maar Europa heeft nu gestemd om daar verandering in te brengen.

Vanaf september 2026 hervormt Vlaanderen zijn autokeuring grondig. Sommige automobilisten zien in de versoepelingen minder verplichtingen, maar daar staat wel een prijs tegenover: het verlies van 500 jobs en miljoenen euro’s minder voor de verkeersveiligheid.

Vanaf 1 september 2026 worden de regels van de autokeuring grondig herzien voor de meeste Belgische automobilisten. Minder frequente keuringen, het einde van de verplichte tweedehandskeuring bij verkoop en een langere hersteltermijn na een rode kaart. Op papier een welgekomen vereenvoudiging, maar ze roept toch ook echte vragen op.

Nog nooit waren er zoveel afkeuringen in Vlaanderen en in Wallonië stijgt het aantal stil maar gestaag. Het bilan van de autokeuring in 2025 toont zo twee duidelijk verschillende realiteiten in België. Aan welke kant van de taalgrens bevind je je het best?

Vlaanderen overweegt om de verplichte technische keuring bij de verkoop van tweedehandsvoertuigen af te schaffen. Deze hervorming moet voor een vlottere doorstroming zorgen op de tweedehandsmarkt en in de keuringscentra. Maar zal deze maatregel worden uitgebreid naar de rest van het land? Nee, want Wallonië verzet zich ertegen.

Nederland gaat kilometerstanden van Duitse tweedehandswagens overnemen. Dat smoort tellerfraude in de kiem, en dat maakt het ook voor Belgen interessanter om bij onze noorderburen te gaan winkelen.

De EU wilde een jaarlijkse technische keuring invoeren voor auto’s ouder dan tien jaar, maar dat plan ging van tafel omdat de 27 transportministers automobilisten niet extra wilden laten betalen. Behalve in België…

De Mazda 2 – en dus ook de identieke Toyota Yaris – is volgens Duits onderzoek de betrouwbaarste auto die je vandaag kan kopen. Toevallig is het ook nog eens de zuinigste.

Tellerfraude is de wereld nog niet uit. Ook niet in België, zo blijkt uit een nieuw onderzoek.

De Europese Commissie wil de technische keuring moderniseren om rekening te houden met elektrische auto’s. En Wallonië lijkt het voortouw te nemen. De overheidsdienst SPW en de erkende keuringsinstellingen onderzoeken hoe ze de gezondheid van de batterij kunnen integreren in de controlepunten. En waarom niet nog meer?

Vlaanderen overweegt de verplichting om het verzekeringsbewijs voor te leggen bij de autokeuring af te schaffen. Een omstreden beslissing, die vragen oproept over de verkeersveiligheid en de positie van Wallonië.

Vanaf 2028 kan je in Vlaanderen je autokeuring laten uitvoeren door een garagist. Dat systeem is in Nederland al in voege sinds de jaren 80.

Tellerfraude is strafbaar, maar daarom de wereld nog niet uit. Ook al omdat er tegenwoordig toestelle-tjes bestaan die je kilometerstand bevriezen terwijl je rijdt.

Vlaanderen werkt aan een systeem waarbij erkende garages vanaf 2028 de keuring mogen uitvoeren om de wachtrijen te verkorten en de kosten te drukken. Intussen verzetten Wallonië en Brussel zich fel tegen deze hervorming wegens te riskant voor de verkeersveiligheid. Het debat legt de toenemende versnippering van België bloot. Worden automobilisten de dupe?

Het monopolie van de autokeuring verdwijnt. Vanaf 2028 kunnen automobilisten in Vlaanderen ook bij een garagist terecht voor een groene kaart. Doel: de keuringcentra ontlasten, het leven van bestuurders vereenvoudigen en de markt liberaliseren.