De Vlaamse regering keurde in maart 2026 een grondige hervorming van de autokeuring goed. De belangrijkste wijzigingen treden op 1 september in werking. Daarmee wil Vlaanderen opnieuw dichter aansluiten bij de Europese minimumnorm, die voor personenwagens een keuring om de twee jaar voorziet. Jarenlang hanteerde Vlaanderen strengere regels. Maar daar komt nu verandering in. De regio zet een stap terug en voegt zich naar de Europese norm, niet in het minst omdat de keuringscentra al jaren kampen met zware overbelasting.
Maar er is een regel in België die velen onbenut laten: iedereen mag vrij kiezen in welke regio zijn auto wordt gekeurd. Bovendien gelden dan ook de regels van die regio. Een Waal die naar een Vlaams keuringsstation rijdt, valt dus onder de Vlaamse voorwaarden. En omgekeerd.
Verschillen worden groter
In Vlaanderen moeten personenwagens voortaan standaard nog maar om de twee jaar naar de keuring, ongeacht hun leeftijd of kilometerstand. Tot nu toe moesten auto’s ouder dan tien jaar of met meer dan 160.000 kilometer jaarlijks terugkomen, maar die verplichting verdwijnt.
Advertentie – lees hieronder verder
In Wallonië geldt nog een bonussysteem, waarbij je in aanmerking kan komen voor een tweejaarlijkse keuring met een grens die vandaag nog op acht jaar en 110.000 kilometer ligt. In Vlaanderen ging die regeling op 1 juli 2024 al op de schop.
Daarnaast verdwijnt in Vlaanderen de verplichte tweedehandskeuring voor auto’s die al in België ingeschreven zijn. Alleen ingevoerde voertuigen moeten voor verkoop nog een verplichte keuring ondergaan. De Car-Pass blijft wel verplicht, maar die bevestigt enkel de kilometerstand, niet de technische staat van de wagen.
Er veranderen nog meer zaken. Zo is vanaf 1 september geen aparte keuring meer nodig voor het plaatsen van een trekhaak. Ook het verzekeringsbewijs moet niet langer aan het loket worden getoond, omdat ANPR-camera’s dat automatisch controleren. En wie een rode kaart krijgt, heeft voortaan twee maanden de tijd voor herstellingen in plaats van vijftien dagen. Dat is een pak soepeler dan in Wallonië of Brussel.
O, ironie!
Voor een Waal met een auto van negen jaar oud en 120.000 kilometer kan een rit naar Vlaanderen plots financieel interessant worden. In Wallonië blijft zo’n wagen jaarlijks keuringsplichtig, terwijl hij in Vlaanderen maar om de twee jaar binnen moet.
Juridisch is er geen probleem om voor een ander keuringscentrum de taalgrens over te steken. Sommige Vlaamse automobilisten doen vandaag trouwens al net het omgekeerde met oudere diesels, omdat Wallonië soepeler controleert op roetfilters.
Toch zorgt dat zogenaamde “keuringstoerisme” voor onrust, vooral aan Waalse kant. Waals minister van Mobiliteit François Desquesnes waarschuwde al dat de Vlaamse versoepelingen volgens hem gevolgen kunnen hebben voor de verkeersveiligheid. Daarom vraagt hij overleg tussen de gewesten. Of dat er ook effectief komt, valt voorlopig nog af te wachten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
-min.jpg?width=420)
