De Nederlandse cijfers voor 2025 laten weinig aan de verbeelding over: maar liefst 248.020 bestuurders kregen een boete voor gsm-gebruik achter het stuur, bijna 50% meer dan een jaar eerder. Achter die spectaculaire stijging schuilt de snelle opmars van de zogenaamde focusflitsers, slimme camera’s die automatisch herkennen wanneer een bestuurder een smartphone of ander elektronisch toestel vasthoudt.
Die camera’s houden dag en nacht de wacht en werken volledig zelfstandig. Zodra een mogelijke overtreding wordt vastgesteld, wordt het beeld doorgestuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Daar controleert een politiemedewerker de opname voordat de boete definitief wordt verstuurd. Een agent langs de weg komt er niet meer aan te pas. In de praktijk volstaan een algoritme, een foto en enkele administratieve stappen om een boete in de brievenbus te doen belanden.
Zolang er geen rijbewijzen worden ingenomen, zullen de cijfers alleen maar toenemen.
— BurgerInVerzet (@BurgerInVerzet) June 8, 2026
Er komt een generatie aan die vergroeid is met dat kutding.
Focusflitsers beboeten 8300 appende bestuurders in Overijssel in vier maanden tijd - Oost https://t.co/Btk2DwliSA
Camerahoek liegt niet
Wat deze focusflitsers zo doeltreffend maakt, is hun slimme positionering. De camera’s hangen hoog boven de rijbaan en kijken neer op het verkeer, waardoor ze ook bestuurders kunnen betrappen die denken onopgemerkt hun gsm op schoot of net onder het stuur te gebruiken. Veelgebruikte trucjes om uit het zicht te blijven, blijken daardoor weinig tot geen effect te hebben.
Advertentie – lees hieronder verder
De resultaten zijn indrukwekkend. Tussen mei en augustus 2025 leverden de eerste twaalf actieve camera’s al meer dan 5 miljoen euro aan boetes op en werden ruim 12.000 bestuurders betrapt. Intussen is het netwerk fors uitgebreid: vandaag zijn 40 focusflitsers actief op zo’n 300 locaties verspreid over Nederland.
Daar stopt het niet. Het Openbaar Ministerie wil tegen eind 2026 nog eens tien extra camera’s inzetten, waardoor het totaal op 50 toestellen komt. Ook voor Belgische automobilisten is dat relevant, want vooral in de grensregio’s zal de kans om zo’n slimme camera tegen te komen alleen maar toenemen.
440 euro, zelfs wanneer je stilstaat
Wat veel bestuurders wellicht nog het meest zal verbazen, zijn de forse boetebedragen. Wie in Nederland achter het stuur wordt betrapt met een gsm of ander elektronisch toestel in de hand, riskeert sinds 2025 een boete van 440 euro. Door de jaarlijkse indexering is dat opnieuw tien euro meer dan vorig jaar. Ook fietsers blijven niet buiten schot: voor hen bedraagt de boete 170 euro.
De regels worden bovendien bijzonder strikt toegepast. Een overtreding is al vastgesteld zodra een bestuurder een elektronisch toestel vasthoudt, ongeacht of hij daadwerkelijk belt, een bericht verstuurt, een app opent of enkel even de gps raadpleegt. Zelfs wie stilstaat voor een rood licht of vastzit in de file, kan een boete krijgen.
Voor veel Belgen is de grens met Nederland een vertrouwde route. Duizenden pendelaars steken die dagelijks over voor hun werk, terwijl ook shoppers, toeristen en dagjesmensen regelmatig de grens passeren. Juist daarom loont het de moeite om de Nederlandse verkeersregels goed te kennen. Wie niet op de hoogte is van de strenge handhaving rond gsm-gebruik achter het stuur, kan immers sneller dan gedacht met een stevige boete worden geconfronteerd.
Ook in België wordt de Nederlandse aanpak nauwlettend gevolgd. Het verkeersinstituut VIAS pleit al jaren voor de invoering van een gelijkaardig camerasysteem. Dat standpunt wordt ondersteund door de resultaten van een proefproject in Antwerpen, waar camera’s op sommige locaties tot 14 overtredingen per rijstrook per uur registreerden.
Sinds de vorming van de federale regering in februari 2025 staat het gebruik van ANPR-camera’s voor de opsporing van gsm-gebruik achter het stuur bovendien expliciet in het regeerakkoord. De invoering van dergelijke controles lijkt daarmee vooral een kwestie van tijd, al zijn daarvoor nog enkele wetswijzigingen nodig, onder meer op het vlak van privacy.
Momenteel bedraagt de boete voor gsm-gebruik achter het stuur in België 174 euro. Door de aangekondigde verhoging met 10% door minister van Justitie Annelies Verlinden (CD&V) zou dat bedrag stijgen naar 191,40 euro. Inclusief administratieve kosten komt de totale rekening dan uit boven de 200 euro. Wat vandaag in Nederland gebeurt, zou dan ook wel eens een voorbode kunnen zijn van wat Belgische bestuurders in de nabije toekomst te wachten staat.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
